我們都知道

寶駿

530是一款

先人

栽樹後人乘涼的

SUV產品。

那麼

它

充分吸收了寶駿先鋒

560和51的成功之處，

而且

包括寶駿

560的超大空間、

以及

哈曼高品質的

Infinity音響和動力系統、寶駿51犀利時尚的外觀和內飾，以及560和510共享的高性價比。

所以說我們

因此

相信以後會是一匹黑馬。讓我們拭目以待。

寶駿

530是緊湊型

一款

SUV，看著像510，特別是

眯眯眼大燈

。這種風格在同級車中很突出，也很時尚，很符合年輕人的胃口。

另外，

我們

從側面看，

車輛

也很有肌肉感，

而且

比

510更穩重。可見寶駿的設計能力確實是越來越強了。可以說這車很特別，但是誰說它不好看，都會懷疑他的審美標準。

而且

從內飾方面來講，依然採用了寶駿的家族式風格和懸浮式中控屏。結合雙色拼接，帶來不少青春氣息，但又不會顯得太輕浮。內飾使用了大量的鍍鉻裝飾，在很多小細節上起到了畫龍點睛的作用，因此讓其平淡無奇的內飾多了幾分上檔次的感覺。

而動力部分，寶駿

530採用1。5T發動機，最大功率150馬力，最大扭矩230牛米，在同級車中還是較高水平。

在傳動部分，寶駿

530採用6手動變速箱和6

擋雙

離合變速箱，自動變速箱的可靠性值得我們所有人去檢驗

。

此外，正如外界猜測的那樣，寶駿

530前期上市的車型只有5擋，並不急於推出7擋版本。大概，還是要照顧銷量在逐漸下滑的寶駿730。

就目前已知的資訊來看，

530的軸距、動力總成、懸掛形式、手動擋扭力梁、自動擋獨立懸掛，也可以說和560的一樣。不過，這個問題其實無傷大雅。畢竟560的動力、油耗、空間甚至可靠性，其實武漢大部分日夜都挺滿意的，560的排斥更多的是外觀。所以530共享560的硬體，小白認為寶駿在三個方面提供。

另外，也有很多人日日夜夜都在關注一個問題：

530會不會和560重疊，選車的時候會不會沒有把握？這應該是個難題。從目前的資訊來看，530和560的關係更像是長安的CS75和CS55的關係。

對於長安來說，

CS75更受歡迎，而CS55更年輕。其實對於寶駿來說也是如此。未來530會吸引更年輕的消費者，560會擠壓更老的使用者，甚至專注於緊湊型7

座

車市場。綜上所述，寶駿

530吸取了510和560的成功經驗。外觀犀利，內部空間寬敞。寶駿上市530的定價是關鍵。

如果和

510、560一樣的價效比，

相信會成為一匹黑馬，成為寶駿的又一成功典範。期待未來的市場表現。

大家都知道的，寶駿已經成為國內神奇的汽車廠商，包括寶駿

730和寶駿510，都是爆款車型。這有兩個原因。第一，寶駿已經徹底瞭解中國消費者，提供了國內消費者想要的所有產品，比如高顏值、豐富配置、1。5T渦輪增壓發動機等。

對於消費者來說，我個人認為未來寶駿

560的價格會進一步下調，讓這款車完全走價效比路線，另一方面寶駿560會進一步牽制對手。

而且寶駿

530可以配合寶駿510打市場，價格保持目前寶駿560的售價水平。個人預測530的價格不會比寶駿560高太多，差價應該在5000-8000之間。

現在的寶駿

530完全不用擔心銷量。雖然寶駿510的成功還遠遠不能扳倒哈弗H6，但是這個更大更高階的530就不一樣了。如果價格在7元萬左右起步，主力機型

安插在

9萬元內，530勢必大有可為，甚至乎打破哈弗的神話也不無可能了。