如何為消費者提供更健康的車內環境？

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對於有車一族而言，汽車成為了生活中的一部分，甚至成為了第二個常居“住所”。

隨著汽車智慧化和自動駕駛的發展，車內中控屏也越來越大，車載電子元器件也在呈倍數增加，好比汽車的單邊門內，就包含有大功率音響、車窗升降電機、感測器等數十個電子器件。

如果每天都感受著強大的“電磁場”，是不是更容易對人體產生危害呢？

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車內健康體檢出爐

捷達VS7高分拿下“五星健康車”稱號

日前，由中國汽研、廣東省室內衛生行業協會、中國室內空氣淨化品牌叢集三方共建的汽車健康聯合研究中心已經陸續推出“五星健康車”、“健康出行”等專項計劃，深入促進健康汽車發展，為消費者提供購車參考依據。

近日，在其釋出的首批“五星健康車”中，捷達VS7在VOC&VOI（車內揮發性有機物、車內氣味）、EMR（車輛電磁輻射）、PM（車內顆粒物）和 VAR（車內致敏物風險）四大核心板塊中均拿到五星評價，被評為“2022年度五星健康車“。

值得一提的是，捷達VS7在EMR（車輛電磁輻射）板塊拿到了98。5分（滿分100分）的高分，也是今年目前已測試車型中的最高分。這也說明，捷達VS7對電磁輻射的控制表現出色。

拋開表象看本質，捷達VS7是如何控制車內“隱形殺手”的呢？

02

EMR高分秘訣：通訊電場輻射指標獲滿分

細節設計拿捏到位

在不同的使用狀態，車內電磁輻射的散發量都會有所不同，因此測試也需要綜合不同的狀態來測評。根據測評規程，測評工程師會分別在車輛急加速、急減速、勻速行駛以及通訊狀態下，在車內的主駕駛位、副駕駛位、後排乘員位和中控區域設定多個點位持續測試資料。

參加測試的捷達VS7又是1。4T自動榮耀版（高配車型），車內搭載了非常豐富的電子配置和通訊裝置，意味著車記憶體在更多的輻射源，電磁輻射的控制也變得更難。

通常來說，在勻速、急加速、急減速三個工況下，一般車型都能很好地控制車內電磁輻射強度，但是通訊工況下電場輻射指標較難控制。

這是因為很多整車企業對通訊工況下車內電磁輻射關注不足。由於網際網路技術發展越來越成熟，對應零部件成本越來越低，許多車輛都裝載了T-BOX（通訊終端產品），且大多數車輛都將車載通訊和天線放置在手套箱位置，距離前排駕乘人員非常近，導致駕乘人員所在位置輻射強度較大甚至超標。

捷達VS7加裝的T-BOX則是置於車外（車頂鯊魚鰭的位置），距離車內乘員位置較遠，能夠有效降低輻射強度，這是一個非常有效的降低車內電磁輻射的方式。

與此同時，捷達VS7在車內多個地方設定了金屬板來遮蔽輻射源，使得該車在通訊電場輻射指標測評中拿到了滿分。截至目前，在該板塊只有三款滿分車型，VS7表現非常難得。

隨著消費意識的提升，消費者對汽車的要求已不限於安全和智慧，車內環境健康也逐漸被重視。

但是一輛車是否健康，消費者卻難以透過肉眼辨別，特別是如車輛電磁輻射這類車內“隱形殺手”，更需要汽車生產廠家堅守造車底線，重投入、花精力，在材料選擇、研發設計、生產管理、整車試驗等多方面入手，為消費者提供一個更健康的車內環境。