我以紅旗

H9為例

來說

。我

平時

開的是它的

3。0T V6版本。我簡單

的

說一下這款車的駕駛感受。先

來

說結論：比同級別的寶馬

5系，奧迪A6L，賓士E級有點落後！

1。3。0T V6的動力完全不夠用！

這臺

3。0T V6發動機最大馬力283匹，最大扭矩400牛米。說實話，現在都快2022年了。把一臺3。0T V6發動機調到這樣的功率，已經夠震撼的了。看看隔壁奧迪A6L的3。0T V6。別人的最大馬力達到了340匹，最大扭矩達到了500牛米！不是一個數量級的好嗎！

2。發動機和變速箱的匹配很尷尬！

電源連線慢是我對這套電源最深的感受。低速時踩油門要等

1~2秒才能感覺到動力輸出，說明動力遲滯嚴重。這樣的搭配給人的感覺就是：你不跟著腳走！

3。空氣懸掛一點韌性都沒有。紅旗H9配備了空氣懸架，可以調節懸架的硬度和高度。你怎麼形容開真車的感覺？就像踩棉花一樣，整輛車搖搖晃晃，就像一條船

一樣

。說白了，這種風格

很

容易

出現

暈車。

4。中控面板的介面設計很便宜。按道理，這麼商業化的紅旗H9，中控螢幕介面設計應該是豪華大氣的，但現實是怎樣的呢？給我的感覺是10年前的老款手機，無論是配色、款式、清晰度都沒有質感和豪華感，真的不如吉利、比亞迪、長安這些國產的。

5。紅旗H9有優勢嗎？

這句話怎麼回答

呢

？在我看來，紅旗

H9的外觀堪比勞斯萊斯，但除了這霸氣的外觀，其他方面的表現還不如一輛其他品牌20萬的國產車。

但是用

高階豪華車紅旗

HQ3

來說

，是紅旗品牌迴歸高階戰略的首款車型，是一汽轎車採用開放式自主開發模式，以高階品質、高安全性、全方位舒適性

（‘兩高一安’）為發展理念，吸收國外先進裝備技術，發揮一汽工程技術實力，重塑整車效能、造型、風格，對品質、安全、舒適相關方案進行反覆測試，精心打造的尊貴豪華車。

“兩高一安全”的設計理念使紅旗HQ3成為主流豪華轎車市場的競爭車型。無論從哪個角度看，紅旗HQ3都是一款完美的產品：尊貴的外觀，完美的舒適性，出色的操控性，豪華的配置，五星級的品質。紅旗HQ3全面詮釋了豪華轎車的定義，紅旗品牌

也

再次進入豪華品牌系列。

6。

如果說

寶馬，賓士，奧迪，紅旗怎麼選？同等價位，同等水平，我閉著眼睛也一定會選擇

BBA！或者換句話說：我給設計打滿分，但是其他方面真的不值30-50萬的價錢！