面對海豹和深藍SL03，Model 3還能狂起來嗎？

比亞迪海豹和長安深藍SL03的上市，是否會直接衝擊特斯拉Model 3？

下面從三個角度來分析：

空間

續航

效能和操控

海豹和SL03都是標準中型三廂轎車，Model 3卻不是，這臺車雖然舔著個臉定義為中型車，實際車身尺寸卻只有4694*1850*1443mm，軸距時2875mm；很顯然，車身尺寸只是緊湊級轎車的標準，現在的A＋級轎車都有超越4750mm長且軸距相當的選項，所以Model 3的空間並不是賣點，這輛車一直是“豬鼻子插大蔥-裝象”。

同時Model 3的設計也說不上高，上下款、中間窄，這種設計語言很奇特，看起來就像是下面這種形象……至於車頭，個人只能聯想到“

噘嘴

鰱子”，一條口型怪異的魚。

Model 3的空間和設計都算不上是亮點，甚至於看起來有些廉價感，包括Model Y也有這種感覺；所以這輛車的賣點無非是續航和操控，可是新款Model 3的續航並沒有優勢。

後驅版本，556km，290988元

四驅版本，675km，367900元

深藍SL03純電動後驅版本的續航為515、705公里，低配指導價18。39萬，高配指導價僅為21。59萬；海豹的高功率長續航後驅版本為25。98萬，續航700公里，四驅效能版為28。68萬，續航為650公里，後驅版本優勢突出，四驅版本略低一點，但綜合價格來分析還是有很大優勢的。

效能和操控呢？

深藍SL03的定位偏低一些，且只有後驅版本，懸架也只是普通的前麥弗遜、後多連桿，所以操控極限不會很高；目前還不知道麋鹿測試的極限是多少，但預計也會在75km/h左右，不會位元斯拉Model 3的後驅版本差，有意思的是SL03的低配破百成績為5。9秒，長續航版本為6。9秒，Model 3的後驅版本是6。1秒，成績是不如SL03低配版本的。

海豹的高功率長續航後驅版本破百也只要5。9秒，效能超越Model3；四驅效能版的極限為3。8秒，Model 3四驅版本的極限為3。3秒，但這一版本的Model 3實測成績只能達到4秒左右，而比亞迪的電動汽車實測成績能達到與公佈成績相同，所以在加速效能方面Model 3再無優勢，最終要比拼的就是操控。

Model 3是前雙叉臂、後多連桿懸架，海豹是前雙叉臂、後五連桿懸架，後懸架的標準高於Model 3；其次海豹的CTB車身電池一體化的技術實現了前後軸荷相同，重心下降，麋鹿測試極限可以達到83km/h。

Model 3在海外媒體的測試中的極限也是83km/h，不過平均成績低至77km/h；而且第一次以77km/h的時速進彎的時候就碰到了樁桶，重點是其單踏板模式導致進彎後的車速快速下滑到74km/h，就是這個車速還讓後輪碰到了樁桶，由此可見其操控極限究竟如何了。海豹和SL03是沒有單踏板模式限制的，駕駛感受和正常車輛相同。