首先多數人應該沒有看過、聽說過，更不要提開過大眾SP2這輛車了，有的還會很納悶：大眾什麼時候推出過像像樣的跑車了？但SP2車頭上的大眾logo說明了它的身份，似乎又錯不了！而且，大眾SP2距今已有50年曆史！很難相信大眾能在50年前造出SP2這麼帥的跑車，這不就是保時捷Panamera雙門版嗎？

然而，大眾SP2之所以鮮為人知，主要在於此車為“巴西大眾研發”！巴西又是一個極度保護過度的汽車產業國家，一直到90年代中期都未曾開放進口車，就算開放了，關稅也和其它海外地區早期一樣，所有稅金加起來幾乎是等同於一輛新車的價格，因此想要在巴西賣車，唯一方式就是在當地設廠。

事實上，目前的巴西除了大眾之外，還真的沒有其它什麼汽車品牌，換句話說，巴西其實沒有什麼汽車工業，除了大眾！畢竟巴西並非富裕的國家，而且當地的男人大都不太長進（除了足球以外），女性工作賺錢很正常，頗有母系社會的感受，各種工業都難以發展起來。

但是大眾為何積極開發巴西市場？因為巴西再怎麼窮，依然是南美最大市場，其它南美國家更小更窮啊！加上二戰時期的德國，已經得罪了歐洲多數國家、包括美國，想要在一線市場做生意當然是非常困難的，此時開發第三世界剛好！

因此大眾算是比較早切入巴西汽車市場的品牌，最早的產品當然是金龜車（國內稱之為甲殼蟲），既然能在歐洲熱銷，這種耐造卻價格實惠的金龜車在巴西也相當好賣，只是年輕人比較渴望另一種比較有速度品味的車款，金龜車太偏向實用層面，意思就是家庭風格太重，當時的年輕人覺得老氣！於是另一輛以造型取勝的大眾 Karmann Ghia就來了。

大眾Karmann Ghia誕生於1955年，並於1962年開始在巴西生產與販售，以金龜車底盤和引擎為基礎，再加上義大利Carrozzeria Ghia設計公司的造型創意，造型很特別沒錯，但是大眾Karmann Ghia的售價太高，很多年輕人根本買不起！畢竟大眾Karmann Ghia經過義大利設計之後成本變得非常高，不只是設計費用，鈑件成形困難、製造成本當然不低。

於是巴西福斯決定自立自強，不靠總部資源與義大利的支援，自行設計了一輛廉價跑車，但說真的，大眾SP2看起來一點都不廉價！而且其造型在之後還被保時捷Panamera效仿！