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預售10.57萬元起降維打擊朗逸、軒逸,“新瓶裝舊酒”的新408穩了

文|梁樹一

作為標緻在華首款搭載全新獅標的車型,新款408在釋出之後沒能得到網友們的肯定:不僅僅因為標緻408為中國特供車,更重要的是,新車除了採用“全球化”的外觀、內飾外,整體依舊是熟悉的味道。必須得承認,單從產品本身來看,新款408的確沒什麼誠意。

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但俗話說,“沒有不好的產品,只有不好的價格”,只要價格夠誠意,管你是不是“新瓶裝舊酒”,而結合新款408最新公佈的預售價來看,網友們顯然錯怪了新車——新款408拿出了足夠大的誠意。

新款408共推出3款車型,預售價分別為10。57萬元、11。47萬元、12。17萬元,要知道2020款車型的售價區間為11。97萬元—15。97萬元,這意味著,新車的定價下探巨大。

雖然新車的定價較此前更低,但在配置方面絲毫沒有縮水,相反,反而配置更高。

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比如,老款車型自13。97萬元起才提供1。6T四缸發動機+6AT變速箱的動力組合,兩款低配車型均為1。2T三缸發動機+6DCT變速箱,但在新款408上,1。6T四缸發動機+6AT變速箱為全系標配。

再比如,老款車型無鑰匙進入、無鑰匙啟動、LED大燈的門檻為14。77萬元,新款同樣直接全系標配。而諸如天窗、雷達、座椅加熱、定速巡航等配置也都存在不同程度下探。

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更重要的是,此前指導價為11。97萬元的入門車型配置幾乎約等於“0”,就連氣囊都配不齊,更別提舒適性、智慧化配置,而如今新款408的頂配車型售價也僅高過此前的入門車型,但配置卻已經全面秒殺之前的頂配車型,此前頂配車型上提供的/不提供的配置,新款車型上都能找到。需要注意的是,新、老款頂配車型的差價將近3萬元。

作為一款車長超過4。7m的A+級車,之前408的競爭對手是速騰、思域,但如今來看,儘管新款408在顏值、配置方面都進行了升級,但“自我強化”之後的它卻放下身段,將朗逸、軒逸選作對手,而這就是新款408的“殺招”。

當前來看,新款408已經成了頗具價效比的合資A+級車。而若論產品力除了品牌優勢,軒逸、朗逸也並不是新款408的對手。

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“法系車還有救嗎?”一直是汽車圈非常火的話題,在過去很長一段時間裡,大家都一致認為“沒得救”,直到雪鐵龍凡爾賽C5 X的到來——原來法系車也能認清現實,放下身段。

值得一提的是,在壹哥看來,凡爾賽C5 X之所以能夠贏得使用者認可,並不在於其創新的外觀設計和獨特的命名,關鍵在於以“價”服人,無論將其當成一款B級車來看,還是當成A級SUV來看,凡爾賽C5 X的定價都比其他合資品牌低得多。

而毫無疑問,從新款408公佈的預售價來看,新車的此行目的已經非常明確——要充當第二輛“凡爾賽”,不出意外的話,新款408這波已經穩了。