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本田
在2006年引進平民車——思域Civic進行國產後,
就
時不時會“
試驗性
這些不一樣的思域之中,我覺得混動版還是蠻有意思的。早在2007年,就是八代思域國產隔年,本田就將八代型的混動版引進國內銷售,售價去到了27萬元,能見度可謂是。。。低。
↑ 2007年國產的東風本田思域八代混動版/Honda Civic Hybrid FD3,為前期型號,搭載進口的1.3升IMA混動系統。混動版標配了低風阻輪圈,大餅式的造型實在是漂亮,很好奇有沒有人將普通版改改,換上這套可可愛愛的輪圈,別改成鬼火啦。
2009年,本田將思域八代型中期改款後的混動版
再此
引進國內銷售,售價不變、動力不變,但外觀微改,同時增加了車身穩定、牽引力控制等安全配置。
↑ 由@PG家長指引 拍攝,一臺懸掛廣州車牌的東風本田思域八代混動版/Honda Civic Hybrid FD3,為後期型號,車頭保險槓處多出了兩個霧燈“坑”,沒有了前期版本那種光滑簡潔的味道。
思域八代混動版的IMA混動動力,具體來說是早期版本,由LDA2型1。3升四缸自吸汽油引擎以及15千瓦功率的電動機組成,從功率可見,這款電動機其實作用並不大,只是起到輔助作用。
但拜發動機帶有三級i-VTEC氣缸休止系統的高效支援,思域八代混動版可達成4。7升的百公里綜合油耗,雖說沒有像現在的混動車型那麼低,但已經。。。蠻低了。
東風本田
本田在為2011年推出了思域九代型,並引進國內生產銷售,但這一代思域,就沒有又貴又奇奇怪怪的混動版引進國內了,倒是來了臺搭載2。4升引擎的Si運動版,在早前已有提及《
2。4升+手波 丨 短暫又稀有的東風本田思域Si
》。
但在武漢理工大學某停車場,就停著臺國內未曾銷售過的思域九代混動版,為左軚款式,或許是東風本田的試驗車吧。
八代混動版/Honda Civic Hybrid FD3,為後期型號,車頭保險槓處多出了兩個霧燈“坑”,沒有了前期版本那種光滑簡潔的味道。
Hybrid
↑ 如果是原廠的話,這款混動版的後車門會有IMA混動系統的宣傳拉花,看上去很有概念車的味道。
↑ 由
@スカイライン
拍攝於武漢理工大學某角落,一臺被廢棄的思域九代混動版/Honda Civic Hybrid FB4。