這些年國產車的進步和提升，相信大家是有目共睹，雖然說不敢稱完全超過海外汽車品牌，但在某些方面卻表現出比合資或者進口車更大的魅力，其中就像外觀設計，早些年自主品牌“抄襲”風波是頻頻出現，其中眾泰、陸風更是其中的翹楚。當然提到抄襲，大多數自主品牌也都是從這條路走過來的，例如當下風頭正盛的比亞迪，其最早推出的首款車型比亞迪F3就是完全照搬豐田花冠，另外當年讓奇瑞名聲大噪的奇瑞瑞虎3，顯然是一副小號豐田RAV4的樣子。不過隨著自主品牌如今的快速發展，抄襲的行為是越來越少了，反而現在有些海外車企推出的新車有“借鑑”國產車的意思。

路特斯這個汽車品牌，可能很多人會比較陌生，但要知道這個品牌從首款車型推出到如今已經有了70多年的歷史，而且就品牌地位來講，路特斯是可以與法拉利、保時捷齊名的豪華賽車品牌，但就是這樣一個世界著名的豪華品牌，在今年即將推出的一款新車上，竟然讓我們能夠看到我們自主品牌國產車的影子。

路特斯這款新車就是路特斯

Eletre，定位是一款純電動中型SUV，因為這款車還未正式推出，所以售價暫且不得而知，不過按照路特斯的品牌調性，估計這款車的售價會在百萬級別，而大家看

路特斯

Eletre有沒有一些眼熟呢？這款車的樣式有沒有一種熟悉的感覺呢？接下來亮相的這款車，或許就能夠讓你知道為什麼眼熟了。

這款車就是來自東風風行旗下的一款十萬級的緊湊級SUV——風行T5

EVO；

風行T5

EVO這款車上市已經有了一年多的時間了，在外觀方面，和還未正式上市的

路特斯

Eletre相比，不能說一模一樣，但也是大差不差了。

路特斯

Eletre是在外觀方面“抄襲”這臺十萬級國產SUV，還是英雄所見略同，因為巧合導致兩車撞臉了呢？具體什麼原因咱就不分析了，但

風行T5

EVO的設計可以說是走在了時尚前沿，也給自主品牌國產車長臉了。

當然

風行T5

EVO這款車的顏值表現是一方面，作為一款針對年輕人而打造的“網紅車”，一經推出就憑藉顏值吸引了不少追求時尚、個性的年輕消費者追捧，但這款車明明是可以靠顏值，但卻依舊沒有忘記實力的重要性，這款車在其它方面有哪些亮點表現呢？接下來我們就一起來聊聊

風行T5

EVO的產品魅力。

外觀部分就不跟大家多做介紹了，畢竟每個人的審美喜好不同，看待一款車的造型所給予的評價也自然不同，也就仁者見仁智者見智了。不過能夠和國際豪華品牌“撞衫”，也足以從側面證明這款車外觀設計方面的成功。

而在配置方面，

東風風行T5 EVO那也算是同級車型中的翹楚，其中車內配備了

Future Link4。0騰訊智聯絡統，具備場景化對話的能力，智慧語音互動達到了非常高的水平，同時全速域

L2+級智慧ADAS系統、Mobileye EyeQ4頂頁級視覺感知晶片、WIDC駕駛輔助、智慧自動泊車系統等等都有配備，配置不可謂不全面，而就這樣一款配置豐富的車型，其官方指導價僅10。39萬至13。69萬而已。

同時在智慧化配置豐富之外，豪華配置以及實用配置也是毫不吝嗇，其中全景天窗、64色氛圍燈、無鑰匙進入、一鍵啟動、自動大燈、感應雨刷、真皮座椅等等一眾配置均能夠看得到，另外這款車在NVH處理上也是不遺餘力，怠速狀態下，車內噪音低至37分貝，達到了圖書館級別的靜謐性。讓使用者在這款10萬起售的車型中，擁有30萬級別車型的用車體驗。

當然除了配置之外，這款車並沒有忘記其家用車的屬性，而對於一款家用車而言，寬裕實用的空間自然是衡量其優劣的重要標準。

風行T5 EVO這款車的車身長寬高分別為

4565mm/1860mm/1690mm，達到了主流緊湊級SUV的水平，而透過前後短懸的設計，讓這款車的軸距達到了2715mm，其軸距表現超過了緊湊級SUV中81。2%的車型，而且遍佈車內多達37處的儲物空間，在使用過程中的便利性也得到了提現。

當然如果說上面的這些表現還不夠搶眼，那麼

風行T5 EVO還有它最大的亮點，那就是效能。

風行T5 EVO在動力方面搭載的是一臺三菱1。5TD發動機，在目前緊湊級SUV中這個排量算是比較主流的，而不同的是這款1。5T發動機，擁有驚人的197馬力的最大動力輸出，峰值扭矩285N·m。這樣的賬面資料已經比一些2。0T發動機的資料還要強悍，而於這臺發動機匹配的是7速雙離合變速箱，整套動力總成的結合，讓這款車百公里加速成績僅僅9。5秒，而且百公里油耗僅6。6L，在保證動力的同時，在燃油經濟性上也是有著相當不錯的表現。

寫在最後：

總的而言，

風行T5 EVO作為一款10萬級的緊湊級SUV，其表現出來的產品力比起30萬級別的車型也並不落下風，而且這款車的亮點也並非僅僅上面這些，同時核心零部件終身質保、另外車主還可以享受

無憂救援、移動服務、上門取送車、星夜服務等等廠家提供的

風行者計劃服務，那麼如果你也對這款車感興趣，不妨找機會去試駕，來親身體會它的魅力吧！