2022年8月5日，四度傳播研究院（SAC）攜手車問網，釋出了《中國汽車企業高管聲譽傳播榜單（2022年7月）》。榜單共監測了汽車企業67位高管，有41位聲譽傳播比較活躍，進入活躍人物榜單。整體看，7月活躍高管的四度傳播平均分只有59。97分，遠遠低於6月份的61。46分和5月份的62。84。大幅下降的主要原因是部分高管負面資訊過多。

7月全面衡量高管聲譽傳播的四個維度的平均值分別為：傳播度64。97（6月65。84、5月66。65）、影響度63。76（6月63。72、5月66。07）、互動度56。98（6月51。03、5月55。99）、友好度54。30（6月60。07、5月61。50），與6月相比互動度方面有小幅度進步，但友好度退步比較明顯，這也造成了整體四度分數的環比下降。

從總的趨勢來看，7月份上榜的中國汽車企業高管個人聲譽傳播資料中，全網平均聲量是4385條，比6月的2097條高出一倍。

與汽車企業高管相關聯的傳播資料，依然是以新聞類APP作為主要傳播媒介平臺，平均資料為2798條，佔比已經接近64%，說明媒體利用APP的跨媒體平臺優勢進行發稿依然是汽車行業新聞傳播的特點。此外，利用微博平臺進行高管聲譽傳播的平均資料是1004條，比上月的158條高出6倍，說明一些高管的相關傳播還是抓住了微博這個突發事件最容易產生傳播資料爆炸的平臺。影片和論壇在高管傳播資料的媒介使用榜單上平均資料分別為91條和90條，排在六大媒介平臺的倒數位置。內容形式上仍舊以圖文為主，媒體還未能就高管人物的個人傳播在影片領域有較多的開發，這與汽車產品的傳播產生了比較大的反差。

登上中央級媒體的汽車業高管依然是比較少的，7月與汽車高管個人聲譽相關的中央級媒體報道平均每人只有36條，比6月份的平均26條略高。這其中有像江鈴福特汽車科技（上海）有限公司總裁向東平、長安馬自達汽車銷售分公司執行副總經理吳旭曦、ZEEKR極氪智慧科技有限公司副總裁趙昱輝、創維汽車聯合創始人吳龍八、飛凡汽車CEO吳冰等人，央級媒體的報道量都是零。魏牌CEO李瑞峰則被中央級媒體報道的次數最多，聲量資料接近409條。此外，商業媒體和省級媒體依然是報道汽車業高管最多的媒體型別，在四度傳播研究院的資料平臺上平均值都超過了60條。

7月份，有關汽車高管個人聲譽傳播相關聯的負面聲量佔比平均值是9。97%，相比6月份略低（6月負面平均佔比11。34%），總體控制還比較好。其中比較差的是魏牌CEO李瑞峰，負面聲量佔比高達57。96%；高合汽車董事長CEO丁磊相關聯的負面聲量佔比也達到了38。95%。以上兩位高管的負面聲量傳播佔比在當月表現突出，也說明在公關傳播以及有關個人聲譽的傳播控制方面，做得比較差。

互動在高管個人聲譽傳播中佔比量一直不高，7月的高管全網傳播聲量中，評論的平均佔比為6。4%，比上月有所下降，但受眾對於汽車業高管的無感確實是一個難題。但是7月有一家例外，魏牌CEO李瑞峰的互動評論佔比高達52。25%，主要原因是，李瑞峰7月6日發了一條微博：“打鐵還需自身硬，增程式混動技術落後是行業共識，再大的嘴，也不能大放厥詞。”同時他還加上了“智慧DHT是全球更好的新能源技術”和“餘承東稱增程車不夠先進是胡扯”這兩個話題。很明顯，李瑞峰這條微博一方面是在抬高自家的檸檬混動DHT技術，另一方面則是把矛頭對準了剛剛釋出的增程式混動車型問界M7。此番言論一處，立刻成為當月車圈熱點事件，知名車企高管引發的技術話題之爭，有效激發了網友的評論慾望。

東風雪鐵龍品牌總經理毛創新

東風標緻品牌總經理羅明

從受眾和媒體對汽車高管個人的友好度情況來看，東風標緻品牌總經理羅明、東風雪鐵龍品牌總經理毛創新，這兩位在傳播效果四度評價法的的友好度一項，接近滿分。尤其是東風標緻品牌總經理羅明，上個月的友好度得分就在90分以上，可見東風標緻近期在高管個人聲譽方面做了不少努力。此外，捷途汽車總經理李學用、奇瑞汽車副總經理兼營銷公司總經理賈亞權、廣汽傳祺汽車銷售有限公司總經理李勇、奇瑞捷豹路虎常務副總裁馬振山，在友好度的傳播評價中也都有90分以上的表現。

奇瑞汽車副總經理兼營銷公司總經理賈亞權

從各位高管傳播聲譽排名來看，7月份相比6月份又有了比較大的變化。其中上升最快的是奇瑞汽車副總經理兼營銷公司總經理賈亞權，上升位次達到了32位。此外，比亞迪汽車品牌及公關事業部總經理李雲飛和星途汽車營銷中心總經理黃招根的個人聲譽傳播均上升了30位，江鈴福特汽車科技（上海）有限公司總裁向東平的個人聲譽傳播上升了19位，北汽新能源常務副總經理樊京濤和魏牌CEO李瑞峰均上升了16位。的個人聲譽傳播上升了25位，廣汽本田執行副總經理鄭衡的個人聲譽傳播上升了17位，廣汽埃安總經理古惠南的個人聲譽傳播上升了12位。

有上升就會有下降，阿維塔副總裁王金海的個人聲譽傳播本月下降幅度最大，從6月的第8位下降到7月的第41位，與5月的第33位相對持平。東風本田執行副總經理鄭純楷的個人聲譽傳播7月排名第35位，比6月下降了32位。廣汽集團副總經理鄭衡的個人聲譽傳播7月排名第38位，比6月下降了27位。

此外，還有新上榜的高管，此前的個人聲譽傳播評價中，他們處於不活躍榜單中。7月份從不活躍榜單進入活躍榜單的高管有：北京賓士銷售與市場營銷營運長段建軍，7月排名第37位；東風柳汽乘用車銷售公司總經理曾清林，7月排名第12位。當然，每位汽車企業高管傳播力度跟每個企業的傳播週期和規律有關。

從入榜的汽車公司性質來看，合資企業和外資企業高管入榜有17位，中國品牌高管入圍的有24位。而中國品牌高管的個人聲譽四度傳播總分平均值為59。75分，合資企業和外資企業高管的四度傳播總分平均值為60。27分，雖然中國品牌高管的個人聲譽在聲量上明顯高於合資和外資企業，但友好度和影響度表現還是有提升的空間。

四度傳播研究院攜手車問網，從2022年3月份開始的《中國汽車企業高管聲譽傳播榜單》工作，為國內首創的榜單。據相關人員介紹，雖然資料統計和計算的工作量巨大，但是進行這樣的監測是非常有意義的。

　結合中國汽車行業近幾年的傳播特點，四度傳播研究院認為，無論這位汽車企業高管的性格是張揚還是低調，無論他是否在意對自身傳播的多寡，不可否認的是，他們是企業人格化符號的代表，也是汽車品牌形象和品牌理念重要的構成部分。他們聲譽傳播的好壞，是企業公關傳播的最好評價。

　　四度傳播研究院和車問網今後將持續進行《中國汽車企業高管聲譽傳播榜單》的排行工作，每月釋出一次。

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