路特斯
新
款
中置後驅跑車EMIRA
。
E
M
I
R
A
將
成
為
路特斯
推
出
的
末
款燃油跑車,
並
以
85。8萬
的
價
格
推
出
了
首
發
車
型
。
路特斯EMIRA
傳
承純電超跑
Evija
設計語言,
並
有
著
足
以
令
人
震
撼
的
造
型
,
不
管
是車身雕塑
似
的結構面
或
是利落的線條
,
都詮釋
出
其
不
一
樣
的超跑魅力
—
—
微凹的前機蓋設計
了
2
個開口
以
導
引
氣流
經
過最佳化空氣動力
來
減
小
車頭升力。
從
發動機罩
凸
出的前
邊
緣
,
往
後漸
薄
的縮
小
包裝機艙
,
刻
劃
的車門
以
及
切入肌肉
豐
滿
的後腰的通風口
來
看
,這
一
血統
愈
加
鮮
明。
整
合
到
發動機罩
內
,
用
於
引導氣流
穿
過車
輛
,
最佳化空氣動力學
,
其
一流出口通風口
同
樣
來
自Evija。
標
準
配
置
LED前大燈
、
垂直結構燈腔內造型設計
從
早期戰鬥機雙翼結構
中
得
到
啟
發
這
一
風格
和
Evija
也
是
一
致
的
。
整車高度僅1225mm,因此其側面線條異常低矮平滑,中置後驅的佈置方式,後輪翼子板凸出且設計了一個大尺寸進氣口,在給發動機進氣時能夠起到降溫作用。標準配置20英寸的輪轂以及固特異Eagle F1 Supersport輪胎可選的米其林Pilot Sport Cup 2。
尾部,
為
C
型
LED尾燈,
與
修
長剎車燈連
接
構
成貫穿式效果,路特斯字母標誌
置
於
尾燈下,左右兩側
面
各有一大
小
通風孔,下黑部
為
空氣擴散器,
其
功
能
為
提
高
下壓力,
在
中央牌照框
上
左右兩粗圓排氣。
對路特斯
而
言
,
有
效的空氣動力學
(
E
M
I
R
A
)
始
終
是
該
品牌
最
核心
的
部
分
,
EMIRA
也
是同類
型
車
型
中唯款可在前
、
後軸間
形
成
精確平衡
、
可
隨
車輛重量
及
懸架幾何形狀
變
化
而
調
節
的
被
動
下
壓
力
車
。
該
下壓力可隨
車
速的
提
高
而增
大
,
以
在彎道
中
獲
得
優
良
的抓地力
,
並
保持
不
變
且
操控性
準
確
。
在內飾方面秉承了以駕駛者為本,合乎人體工學的設計理念,在用料方面更是採用了翻毛皮,注重動感與質感,但全套內飾設計對比邁凱倫和法拉利來說還存在著不足火候之處,雖然進行了一定程度的最佳化,但乍一看依然無法擺脫某些吉利車型。
在配置上,新車採用了10。25寸中控屏及12。3寸液晶儀表、英國KEF品牌10聲道音響系統,雨量感應雨刷及先進的駕駛輔助系統(ADAS),包含自適應巡航控制、防碰撞系統、疲勞警報、道路標誌資訊、後方交叉路口交通警報等。
在動力上,海外發布的路特斯EMIRA將搭載源自賓士AMG 2。0T直列四缸發動機以及豐田3。5 TV6引擎,動力範圍360匹至405匹,並匹配6速手動,6速手自一體以及8速雙離合齒輪箱,在官網上釋出了本次國內釋出的首發版本為搭載AMG 2。0T引擎,其最大馬力400馬力,峰值扭矩480牛米,正式宣佈0-100km加速時間低於4。3 s,最高時速290km,燃油標號限98汽油。
作為曾是全球知名跑車及賽車生產商的路特斯命運已經足夠坎坷,隨著電氣化的盛行,一眾超跑品牌紛紛轉型,路特斯已經不能置身其外了,因此路特斯EMIRA必將是路特斯旗下最後一款燃油跑車了,而首發版本85。8萬元的價格並不低廉,其國內對手也將鎖定保時捷718。只不過718從動力到車型配備都有選擇餘地,起步價格越低保值率越高,因此看718車型的使用者是否把EMIRA作為自己的目標很難說。