每天資訊國產“庫裡南”,紅旗EHS9,到底怎麼樣?

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國產“庫裡南”,紅旗EHS9,到底怎麼樣?

今天我們來聊一聊紅旗EHS9,這臺車被很多網友戲稱為是國產庫裡南,HS9的內飾還是延續了H9的那種風格,走的是傳統豪華的這麼一個風格,可能不同的人會有不同的反應,有些朋友可能會覺得稍微有點偏老氣,但是,也有朋友會非常的喜歡坐在這個地方,坐在駕駛席和副駕上有一個感受是非常強烈的,就是你會覺得這個車頭非常的高,好像你被一個非常高的這麼一個車身包圍那種感覺,這種感覺是普通的豪華品牌沒有辦法給你的。

國產“庫裡南”,紅旗EHS9,到底怎麼樣?

不過我覺得這套車機更讓我覺得不太滿意的地方,其實是它的整個的操作的響應速度不是特別的快,當然他不會像某些日系的車技那麼的慢,但是它也是比較慢的,每一個操控的指令,其實你還是需要稍微等一等,放到今天的中國品牌車裡面呢,我覺得這個車的響應速度方面的反應應該說是比較偏慢的,包括它的功能其實也不是特別的豐富,常規的功能都有,但是沒有那些比如說自己去下載第三方的APP這樣一些拓展的更豐富的功能其實也沒有。

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這是一輛非常非常大的車,他也沒有給你一種特別特別寬敞的驚喜的那麼一種感覺,這是一輛六座版本,所以第二排是兩個獨立座椅,這兩個獨立座椅它是支援電動調節的,這個還挺不錯的,整個第二排通透感還是很到位的,因為是一個電車,所以它這個地板下面是電池,這個地板還是比較高的,第二排的配置方面的獨立空調沒有問題,下方有兩個USB介面,加上一個12伏的介面,加上一個220伏的介面,這個還是比較齊全的。

國產“庫裡南”,紅旗EHS9,到底怎麼樣?

一臺車長超過五米,車寬超過兩米的大型SUV,所以我一開始有些擔心開起來會特別忽悠,城市裡開會比較讓人緊張,但事實上完全沒有。EHS9開起來不但很穩,也很順手,對你的操控指令總能做出及時的響應,甚至在緊急變線時你的感受是順滑,而沒有這類大車經常會有的忽悠杆,在長彎道中它能給我很充分的信心去加速超車,而且他掉頭半徑也不是很大,所以非常出乎我意料之外的一個結論是,除了在狹窄的停車庫,則是一輛開起來相當輕鬆的大車。這當然和H9的電車身份相關,沉重的電池組壓在車廂地板下方,大幅降低了這臺車的重心,同時從底盤的調教看,這臺沒有搭載空氣懸架的次低配車型,底盤比賓士交易和寶馬X5都要更硬一些,經過稍大一些的路面坑窪,無論你坐在哪一排都能感受到一定的顛簸,所以這個版本DHS9舒適性只能算中上,但好開程度在這個體型的產品中是比較出色的。

國產“庫裡南”,紅旗EHS9,到底怎麼樣?

動力也沒問題,前後都是一百六十千瓦的永磁同步電機,總功率是三百二十千瓦,雖然車重超過了2。6噸,但作為一款非運動取向的大型SUV,這個動力儲備是綽綽有餘的,動力響應沒有調的很機敏,而且會相對溫和一些,很符合這臺車的調型。它的實際續航里程在400公里左右。配置方面可以小小吐槽一把的是他的輔助駕駛功能,這才60多萬的國產車,算是和一線豪華品牌接軌了。最後總結一下,超越百萬級豪車的氣場,是紅旗HS9最值錢的部分,這可能是中國市場上面子價格比最高的一臺車。