大眾新探嶽提升太多，混動+貫穿尾燈，油耗僅1。6升，車主：不敢信

新一代大眾探嶽已經敲定明天亮相，要比新途觀來得還早一些，也許是想新試一試混動引擎的口碑。至於上市預計要等到9月份，好飯不怕晚，況且歲月如梭，個把月還不是一眨眼就過去了。作為大升級的車型，新款探嶽在設計以及動力上提升太多，並且新車基礎的設計都要延續三五年，新的設計理念也代表了大眾對於新生代車市的理解，另外受到大家期待的就是電氣化技術的使用。

這一次大眾帶來探嶽、探嶽X、探嶽GTE三個車型。空間方面變動不大，各版本與長寬高以及軸距方面與上一代車型的差異也就幾毫米，宛如剪掉指甲的寬度，可以忽略不計，空間體驗方面不會有很大變化。設計方面變動很大，前臉看著多了很多途昂的味道，稜角做了切面設計，顯得十分厚重，鍍鉻中網更寬了，鍍鉻飾條更粗，並且內部引入X型的填充元素，形成自己都有的辨識度。燈組方面延續了一體化設計，不過相比前代車型往兩邊延伸更多一些。

整體車頭造型年輕硬朗很多。至於尾部引入了貫穿尾燈，尾燈兩側X型的光源也讓人聯想到中網上的X型圖案，設計理念保持一致。相應的，內飾也變得像途昂，採用了類似的懸浮螢幕處理以替代目前套娃設計，面部上的修飾比較簡約，方向盤是平底三幅式，集成了烤漆按鈕。不過在懸浮中控螢幕的車型設計裡，這個內飾只能說中規中矩，特別是風口沒有采用大眾經典的條狀設計有些一樣。

常說是設計沒有國界，其實也沒有品牌的界限，自己經典的設計自己不用反而被別人大肆使用，結果就是別人的設計了。整體來講，對比前款車型的內飾，新探嶽也是巨大提升了。至於動力，新探嶽除了延續現款車型的1。4T以及2。0T的高低功率引擎以外，探嶽GTE版本新增一個1。4T插電混動版系統，匹配6擋雙離合，這個版本的特點就是油耗僅有1。6升，使得不少車主直呼不敢信。

探嶽作為大眾的主力車型，上半年表現有所下滑，主要還是設計方面的比較老氣，這一次先從內外設計著手，的確更有吸引力，加上新增的混動引擎。燃油經濟性的特點也瞬間打響，在家用車領域給了CRV一記猛拳。