回顧90年代，

擁有一輛捷達小轎車就是很多人的夢想，

買不起捷達，夏利、富康也可以啊，但那時候汽車都是奢侈品。

到了現代社會，

買車這件事現在也算是稀鬆平常了，

人們追求美好生活，

汽車從開得起，到開得好（有面子），到現在的科技、智慧、節能、環保。

因為，

隨之而來，

越來越多的汽車品牌，

和越來越多的汽車產品，

增加了國內汽車消費者們選車的難度。

比如你前腳看了特斯拉不錯，又發現大眾ID價效比更好，轉頭在看到ZEEKR極氪更年輕化，再往等等理想L9上市了，喔大螢幕可真酷。

蔚來的周邊文創產品真不少，咦，一汽-大眾ID。CORZZ文創周邊更多啊！

近幾年來，隨著政策補貼激勵和汽車科技發展，

國內的汽車自主品牌發展迅速，

尤其是新勢力企業，

但國內大多消費者購車，

還是傾向於傳統車企產品，

比如國內新能源銷冠的BYD，

還有大眾的南北兩家大眾，

畢竟一汽-大眾和上汽大眾的品牌、品質、口碑、銷量都擺著，

閉上眼睛選擇，

後續用車都不會後悔。

我們來看看一汽-大眾的ID。 CROZZ，

不管是6還是4，

這兩款車的設計，

第一眼可能不會特別吸睛，

沒有特斯拉那麼炫酷，

但當消費者仔細觀察和細細品味之後會發現，

ID的外觀，實用的硬體配置，還有智慧化、科技化、未來化的人車互動設計，確實都最能打動人心。

外觀不說，大眾+時尚的感覺，總之比油車的攬境之類要圓潤、時尚太多。

硬體方面，比如門把手，除了電子開啟也可以物理拉開，比某些新勢力純電子的出現故障後打不開要實用。

再比如車內全景大天窗的遮陽簾，夏天了，有了遮陽簾避免直曬，車內溫度才會降低，車內的舒適度才會提高。

所以，

ID。 CROZZ家族車輛最大優勢就是“好開”和“實用”，

確實因為很多新勢力沒有太多造車經驗積累，

為了區分跟傳統車企的區別，

設計的時候就是要激進，

怎麼炫酷怎麼來，

但開起來有些是往往不如人意。

汽車嗎，

駕駛起來，

讓車主更放心，

才是豪車，

大眾ID，

詮釋了電動汽車該有的樣子，

理性消費者的選擇，不就該是大眾嗎！

畢竟，

實力強悍，

神車輩出，

一汽大眾30年曆史上留下了太多輝煌足跡，

速騰、高爾夫、邁騰、捷達等口碑這麼一代代積累下來的，

ID。CORZZ必然也是如此。

石景山老李