編/暴走

提到極氪001相信很多使用者還是比較熟悉的，作為吉利旗下的高階純電汽車品牌，極氪的出現並不意外，和定位在燃油車的高階品牌領克一樣，極氪的出現明顯也是奔著中、高階汽車市場的，而且兩個品牌車型在外觀上多少也是有很大程度上的相似，這一點也不需要過多贅述。

不過作為極氪品牌下的第一款產品，極氪001搭載的電動機可以給到544匹的誇張馬力，完全可以媲美百萬級別超跑的動力輸出，其零百加速成績為3。8秒，再加上極氪在底盤調校上還是有一定功底的，尤其是在吉利收購沃爾沃之後，對底盤調校的能力也有了較大提升，極氪001的底盤在業內也同樣是有口皆碑。

極氪001作為一臺定位在中大型轎車，價格也是在三、四十萬萬的區間，其實在這個價位上使用者已經有了非常多的選擇，即便不考慮比較高調的豪華品牌，大眾輝昂作為目前國內市場內大眾最高階的車型，同時也是行政級別的車型，而且大眾輝昂也相對要低調很多。

大眾輝昂其實是接替大眾輝騰的車型，按現在的話，這叫“平替”，輝騰在國內的地位很多老一輩車主還是很清楚的，百萬級車型，也是地位和身份的象徵，而且還比較低調，但近些年國內汽車政策變化巨大，輝騰無論是從進口車的身份上還是從排量上都顯得不太適應時代，所以大眾才拿出了輝昂，作為輝騰停產後的接替品。

不過大眾輝昂上市之後，想要接替老大哥輝騰的市場地位，顯然是不太夠的，以大眾輝昂的定價和定位，已經是和自己的奧迪A6L有了價位上的重疊，考慮輝昂的使用者也會去參考奧迪A6L這一級別的車型，而且在行駛品質和底盤調校上奧迪A6L表現更好，所以大眾輝昂也就頗有比上不足、比下有餘的車型，還是有點尷尬的，但也沒辦法，大眾需要這一一款車來覆蓋到這一產品線。

但如何以極氪001和大眾輝昂來對比的話，又該如何選擇呢？下面我們就來對比下兩款車，為了對比更詳細，我們以ZEEKR 001 2022款 超長續航雙電機 YOU版（官方定價38。6萬）和輝昂 2021款 380TSI 尊貴（官方定價41萬）兩款具體車型，價格上大眾輝昂貴了兩萬多，但實際上大眾輝昂有不小的優惠，所以兩款車價格還是比較接近的。

動力對比：

動力方面，極氪001作為純電車，而且是前後雙電機驅動，綜合最大馬力544匹，最大扭矩768N·m，最大功率400KW，官方給出其零百加速成績為3。8秒，電池方面極氪001使用的是寧德時代的三元鋰電池、滿電續航為650KM。

大眾輝昂搭載的是一臺2。0T渦輪增壓發動機，最大馬力224匹，最大功率165KW，最大扭矩350N·m，變速箱使用的是一臺7速溼式雙離合變速箱，其零百加速成績為8。1秒。

對比動力來說，在感慨極氪001這種純電車就可以媲美百萬級超跑的同時，也對大眾輝昂的動力感到巨大的落差，畢竟也是三四十萬的C級車，搭載2。0T的發動機也就算了，動力壓榨上也只給到了224匹，也難怪會有使用者吐槽輝昂在中高速或者爬坡的時候出現動力偏弱的問題了。

配置對比：

在配置方面，極氪001多了併線輔助、車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、主動剎車、DOW開門預警、前方碰撞預警、後方碰撞預警、透明底盤、倒車車側預警系統、全速自適應巡航、遙控泊車、自動變道輔助、陡坡緩降、可變轉向比、電磁感應懸架、L2級別輔助駕駛系統、自動開合車門、無框設計車門、隱藏電動門把手、主動閉合式進氣格柵、遠端啟動功能等等。

配置對不上，極氪001還是有著非常大的優勢的，但大眾輝昂多了非全尺寸備胎這一點還是不錯的，近些年純電車或者插電混動車型少有帶備胎的，最多給到使用者補胎工具包，雖然受限於電池包的問題，備胎不好放，但直接取消對安全還是會有影響的。

綜合對比來看，極氪001作為純電C級車，優勢主要還是體現在更好的動力、加速體驗，更高的配置和更好的行駛品質，這是極氪001的最大優勢了，而大眾輝昂的優勢則在於品牌力，以及外觀比較經典的車型，更適合半商務接待和家用，而極氪001則是完全體現了張揚的個性，所以如何選擇，還是要看使用者自己用車的需求是什麼了。