在眾多的日系品牌中，斯巴魯算是和中國市場漸行漸遠，對於鈴木的那種被迫放棄的不同，斯巴魯則從未認真對待過中國市場，所有的主力產品全部放在了北美。所以直到現在，斯巴魯也沒有國產的計劃。或許也是因為獨特的魅力，斯巴魯國內仍然有著比較固定的使用者群體！而在最近斯巴魯也正式亮相全新一代的“WRX”，這款車採用了極具個性化的設計風格，比如出廠就帶有全運動包圍，更有拉力賽的既視感。

圖中的這款車就是斯巴魯全新一代的WRX，還是先簡單的熟悉一下整部車的外觀！確實初次看到這款車就與常規車型有明顯的區別。不能說是另類，只能說是非常小眾。在整個的車頭部分，造型相對比較扁平，格柵已經更換成了多邊形設計，內部的組成為網狀修飾，中間有亮色裝飾條連線大燈組，形成一體式設計，帶有非常強烈的時尚和運動氣息。除此之外，新車的機蓋上還設計有進氣口，日系改裝車的效果徹底得到了展現。下方是三段式設計組成了它的前包圍，與奧迪的設計頗為相似！

尺寸上並是這款車的優勢，畢竟它是一款主打操控的運動型轎車！全車並沒有設計明顯的腰線，但是整個的立體感還是非常的突出，前後隆起的輪眉也不像競品那樣以圓潤的結構呈現，而是採用了一種接近不規則的佈局，頂部是溜背設計，輪轂為條輻式設計，輪眉則採用黑色塑膠材質，戰鬥力方面瞬間拉滿！到了車尾，明顯會感到更加複雜，尾翼換成了雙層造型，雙三角形的尾燈，尺寸小，但效果卻是非常精緻！下方線上條分割下層次感很強，底部有擴散器設計，兩側是雙邊共四出尾排。拉力賽的味道實在太過濃烈！

內部風格，新款WRX雖保留了常規的佈局，但對於科技感有了全新的認知。除了配備了全液晶的儀表盤以外，還在中間位置上增加了一塊11。6英寸液晶屏，功能強大，支援手機聯機，當然如果和競品比起來確實有些小巫見大巫的感覺。這點小編必須要說明一下。兩側是空調出風口設計，外圍加入了鍍鉻裝飾條包裹，也算是突出了新車的時尚感！

上圖可以看到整個座椅已經全部更換成了座艙式的佈局，舒適度略微不足，但是整個包裹性上堪稱完美，這也是

斯巴魯

屬性所在！但是在後排則完全不是，對比之下後排要更注重舒適性。

最後再看動力上，新車搭載了斯巴魯非常擅長的2。4T水平對置發動機，其中它的最大馬力達到了275匹，峰值扭矩為349牛·米，並且為了提升它的可玩性，新車提供了手動擋，包括機械手剎也成為標配，而自動變速箱則是可模擬8速CVT無級變速箱，並且標配四驅系統。新車未來依舊會以進口車的身份引入國內！

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