基於智慧電動汽車技術平臺CHN打造而成的阿維塔11，作為阿維塔旗下的首款車型，近一段時間有著不低的熱度。下面就針對阿維塔11的產品力進行一次相對全面的介紹，上市後能否被大家認可呢？本次實拍的車型為2022款 5座版 試裝車。

外觀方面，阿維塔11的造型設計比較前衛科幻，這一設計風格也有望成為今後阿維塔家族式設計語言。從前臉部分來看，阿維塔11就能夠給我們不小的驚喜，圓潤飽滿的車身輪廓，頗有幾分概念車的既視感。封閉處理的進氣格柵，也做到了符合純電動車的定位。起到冷卻作用的純黑下格柵設計，也提升了車頭的色彩豐富度。分體式大燈組合的造型較為個性精緻，給人的視覺衝擊力還是比較強烈的。

再看車身側面，這也是阿維塔11外在設計的亮點所在。厚實的車頭佈局，看起來有著龐大霸氣，再加上溜背式車頂設計、花瓣樣式的22英寸輪圈以及隱藏式門把手等設計元素，較大程度上確保了這款阿維塔11的側面顏值及氣場。透過小編的場地體驗，前後車門均採用電吸門，僅需輕拉門把手，車門就可以完成開啟或者關閉動作，上下車能夠讓駕乘者較為從容省力。

至於車尾部分，阿維塔11給人一種前衛和復古兼顧的姿態。傾斜角度較小的後擋風玻璃，近乎做到了和地面垂直，貫穿設計的尾燈在點亮狀態下，有著較為炫酷拉風的視覺效果。除此之外，自適應升降尾翼的應用，也成為了這款阿維塔11的獨特閃光點，車速超過90km/h的情況下，尾翼就會自動開啟，車速低於60km/h的時候會自動關閉。

內飾方面，本次小編實拍的車型採用勃艮第紅配色，環抱造型的中控佈局，設計巧妙細膩的線條貫穿中控臺，讓這款阿維塔11的內飾顯得尤為高階優雅。三屏的設計風格，所凸顯出的科技感還是蠻濃郁的。智慧配置上，有著華為技術背書的阿維塔11也沒有讓我們失望，採用HarmonyOS智慧座艙車機操控系統以及華為VOS智慧車控作業系統等在內的三類智慧系統。

三輻式方向盤造型比較復古，底部採用平底式設計，有著良好的手感及握感。懷擋的換擋機構，也使得常規車型的擋把控制區域有著較大的儲物空間。設計在中控臺下方的手機無線充電面板，相應提升了日常用車的便捷性，部分手機還可以支援50W的充電功率。

長寬高方面，阿維塔11分別為4880mm/1970mm/1601mm，軸距2975mm，作為一款中大型定位的純電SUV而言，其尺寸資料還算是比較主流。當我坐在阿維塔11後排的時候，可以獲得比較寬敞的腿部及頭部空間，軟硬適中、支撐性不錯的真皮座椅，也讓其有著良好的乘坐舒適性，有種置身真皮大沙發之中的感覺。後備廂佈局比較平整，常規狀態下可以放下多個拉桿行李箱，此外後排座椅能夠按照比例放倒，擴充套件了整車的載物能力。

硬體部分，前後雙電機的動力佈局，使得這款阿維塔11有著不俗的效能表現。系統綜合功率是425kW，最大扭矩為650N·m，3。98秒破百的加速成績，可以給我們帶來超跑的駕駛體驗。動態體驗過程中，阿維塔11的動力輸出較為暴躁，切換至運動模式後，方向盤開始變重，基本可以做到指哪打哪。

前鋁合金雙叉臂式獨立懸架和後五連桿式獨立懸架的佈局，激烈駕駛過彎沒有誇張的側傾。電池部分，寧德時代出品的CTP三元鋰電池組肩負起了阿維塔11的續航重任，根據版本的不同，分別提供680km和555km的CLTC純電續航里程。

綜合來說，在如今國內高階純電SUV陣營中，整體競爭還是比較激烈的。但正所謂好貨不怕晚，透過上述對阿維塔11的介紹，其產品力表現並不會讓我們找到硬傷。三家主流企業強強聯手（長安汽車、華為以及寧德時代），使得潛在消費者可以比較放心新車的品質，擁有前衛且原創度較高的外觀設計，也符合主流年輕消費群體的審美。我覺得，阿維塔11正式上市後，在保證高水準質量的前提下，或許會受到不少朋友的認可，您覺著呢？