隨著油價不斷上漲，很多人開車都捨不得踩油門，甚至還有很多人直接放棄開車，選擇公共交通出行，然而這種情況對新能源車主的影響並不大，因為新能源汽車主要依賴於電動機驅動，所以不必擔心油價上漲，但是純電動汽車的續航里程是一個比較棘手的問題，如果跑長途充電會不方便。那麼有沒有能同時解決油耗高和純電動車續航里程短的好辦法呢？當然有，那就是插電式混動汽車，這項技術已經非常成熟了，拿鐵DHT-PHEV純電續航可達184km，混動狀態下綜合油耗僅為0。84L，滿油滿電的狀態下續航里程超過1000km。接下來就讓我們一起看看這款車的詳細表現吧。

拿鐵DHT-PHEV在外觀方面延續了家族化設計，作為咖啡系列車型中的一員，整車辨識度還是比較高的。車頭部分採用六邊形進氣格柵，內部採用大面積網狀鍍鉻飾條，為整車增添豪華感。兩側的大燈全部都為LED光源，三條豎槓式日間行車燈辨識度很高，是魏品牌車型最具有標誌性的設計。在中網兩側設計了裝飾性的進氣口，並且把霧燈也隱藏在這個位置，看起來很協調。為了提升車頭的層次感，拿鐵DHT-PHEV在前保險槓採用貫穿式的鍍鉻裝飾，增加層次感的同時提升了豪華感。

車身側面是常規SUV的造型，帶有弧度的車身腰線營造出時尚感，前後車門的門把手並不是在同一水平位置，而是根據車身腰線的走向設計成前低後高的造型，這樣設計的好處是在視覺上讓車尾部分看起來更高一些。拿鐵DHT-PHEV在車身側面營造豪華感的方式與車頭部分是一致的，都是採用大量的鍍鉻飾條，車窗周圍以及底部的側裙位置都是採用鍍鉻飾條進行裝飾，配合銀色的車頂行李架，讓整個側面看起來非常時尚。車身尺寸方面的長寬高分別為：4668/1890/1730mm，軸距為2745mm，與之匹配的是19英寸雙五輻輪轂。

車身尾部的表現是比較出色的，能在同價位車型中脫穎而出，不論豪華感還是辨識度，都達到了領先水平。在尾箱蓋上方配有大面積的尾翼，並且高位剎車燈也很有特點，通常我們見到的高位剎車燈都是橫向的長條形狀，而拿鐵DHT-PHEV的高位剎車燈是縱向設計，點亮時辨識度非常高。尾燈樣式與前大燈相呼應，兩個尾燈之間用貫穿式的鍍鉻飾條連線，營造出豪華感。由於拿鐵DHT-PHEV是一臺插電式混動車型，所以沒有特意強調排氣的設計，整個後包圍採用全封閉設計，整體性更強。

自主品牌汽車在內飾方面的表現一直都很不錯，拿鐵DHT-PHEV採用9。2英寸全液晶儀表，功能很全面，車輛的基本資訊以及輔助駕駛功能都是可以在這塊螢幕上顯示的，另外，還配有HUD抬頭顯示功能，所以這塊全液晶儀表只是一塊輔助螢幕。雙幅方向盤在SUV車型上並不多見，不過方向盤的握感還是很不錯的，兩側的多功能按鍵使用比較順手。中控部分採用14。6英寸懸浮式大螢幕，與膝上型電腦的尺寸一樣大，特別是在使用導航的時候，優點就展現出來了，路況資訊看的非常清楚。空調區域也取消了實體按鍵，把所有功能都集中在一塊9英寸螢幕上，使整個車內看起來非常簡潔，並營造出科技感。

拿鐵DHT-PHEV很注重兒童安全，對兒童更友好的智慧電動，以同級獨有的26項全維兒童呵護，時刻為兒童出行保駕護航。而且拿鐵DHT的第二排空間也很寬敞，座椅比較寬大，三個成年人坐在後排也不會感到擁擠，配合全景天窗，讓後排感到更通透。

動力方面搭載的是1。5T發動機+電動機，兩驅版車型1。5T發動機的最大功率為156馬力，電動機的最大功率為177馬力，綜合最大扭矩為530N·m。四驅版車型採用同款1。5T發動機，但是在電動機方面做出了改變，採用前置+後置雙電機，電動機最大功率為360馬力，綜合最大扭矩為762N·m，0-100/h加速時間僅需5。2秒，比效能車還要快，屬於同級車型中加速表現最好的。

總體來說，拿鐵DHT-PHEV的表現還是很不錯的，作為一臺家用車，油耗很低，保證了燃油經濟性，184km的純電續航完全可以當作一輛純電動車開，會進一步節省用車開支。其次就是長途行駛的續航里程比較長，一箱油能跑1000公里，而且只吃92號“粗糧”。

大家看完這款車之後有什麼感想呢？歡迎說說自己的看法。