現在的自有品牌SUV銷售量為什麼高？乃至像北京長安CS75 PLUS這種最保值的車，在2022年前五個月就賣掉了9萬多輛，比rav4榮放和CR-V都需要大量，當然，之前我就搞不懂這當中的大道理，因此在買車時或是盲目跟風痴迷合資三大件的可靠性，所以在費用預算僅有10萬出頭的前提下，或是選擇了廣州本田繽智，坦白說，開三個多月，這輛車的動力和耗油量我還真挺令人滿意，有一次在車內擠滿人前提下，或是上坡起步，一腳油門乃至還能覺得一定的操控性，然後就是在現今的石油價格水準下，它一百公里6L多的是耗油量還真是並沒有讓我失望。

但是這樣的事情並沒持續多長時間，由於前幾日我遇到了一款足夠更改我對自有品牌SUV印像的新汽車，那便是歐尚Z6，實際上原本我就是了解在10多萬元這一價格，合資車型與自有品牌車系在配備上是有較大差別的，可是要我沒有想到是指，歐尚Z6的優點不僅表現在網路配備上，也是在隔音降噪、用材、室內空間、動力等每個層面全方位輾壓，開近百天繽智，再開“我的汽車機器人”，現在才明白這車強在哪兒。

講真的，我對自身的那臺小繽智的動力或是令人滿意的，雖然是一臺1。5L自吸發動機，可是131大馬力和155Nm，我日常見覺得動力還是很強的，還真並沒有覺得動力不夠的狀況，但是在我開到歐尚Z6後再察覺（那時候開的是1。5T智航型），別人的這臺188大馬力的長鬚鯨新一代NE1。5T柴油發動機，才是真的強，加上長鬚鯨7速乾式離合器變速器，7s級的零百加速相比繽智的11s級加快爽多了，而且我開一天後，還發覺歐尚Z6的汽車底盤居然擁有不輸寶馬五系X1的層次感，特別是在是在環山路里的主要表現，四輪獨懸的汽車底盤對車體擁有有效的支撐性，比繽智那板懸有自信多了。

做為駕駛員而言，對動力和汽車底盤是非常脆弱的，但是在觸碰時間長了以後便會發覺，歐尚Z6的優勢不但反映在動力和汽車底盤上，由於在地下停車場裡我還是發覺，它運載的這套能夠智慧語音的代客停車系統軟體實在是太神奇了，就好像車內有一個專業給你停車的智慧機器人小夥，你在在車外面就能透過智慧語音它，它不但能夠全自動撥入停車位，並且還能全自動從後尾依照固定不動線路自己開到你眼前，這類現代感和便捷性，我還在特斯拉汽車上面並沒有享有到過。

也有便是歐尚Z6車裡擁有遠超繽智的技術氣氛和品質感，三塊顯示屏在同檔次的確罕見，有10。2英尺液晶儀表、9。2英尺聰慧小夏屏和12。3英尺的中控大屏，並且這種顯示屏還具有“空間傳送”作用，朱旭三根手指輕輕鬆鬆一劃，就可將一塊螢幕的資訊內容傳輸到另一塊螢幕上，再搭配上善解人意的目光喚起互動系統和YYDS數字孿生品牌形象，給我的感覺這就好像一臺來自未來的汽車機器人坐駕，再看看繽智，這2款車系雖然是同檔次，但覺得就像來源於兩個完全不一樣的高新科技面位。

原本我對車子的隔音降噪並非太在意，終究我就比較喜歡聽汽車發動機那恢宏的音效，假如跑高速有車噪，那麼就開音樂，也可以減輕許多，但是在我開近百天繽智，已經習慣了那類有一些大吵大鬧的駕車自然環境後，再忽然開到歐尚Z6，我真的意想不到，它能清靜到這般水平，說靜若公共圖書館有一些浮誇，可是比繽智但是瞬間靜了不僅一個層級，不論是發動機噪音、車噪和路噪，它都可以將絕大多數噪聲阻隔在車窗外，坐到車裡再聽著自身喜歡的音樂，我乃至覺得與坐到飛機頭等艙內都沒有很大區別，正確了，繽智的室內空間原本是很有優點，但是與車身貼近4。7米、汽車軸距貼近2。8米的歐尚Z6對比，或是稍遜一籌。

然後就是長相，我的這名司機好朋友一開始挑選歐尚Z6並非由於其優異的室內空間、靜謐性、高新科技配備，也不是因為一流的動力和燃油經濟性，只是一眼就看上了它那未來感十足的造型設計，外型這東西莫衷一是，但是大家車友聚會上許多人肯定這車的長相確實提高，有一說一，平級車系之中，吸睛率還真沒有幾個比得上它更強的，時尚感這種東西便是看設計方案裡的新奇水平，而歐尚Z6的設計方案，可以說是比許多新能源車型還需要有未來感，比繽智、逍客這種合資企業SUV更容易得到年輕人的親睞。