必須嚴格按照製造商說明書的規定進行更換。不要粗心。大多數汽車正時皮帶製造商規定，在行駛60000公里或大約3-4年時應更換正時皮帶。雖然有些人可以行駛近10萬公里進行更換。

但這與發動機機油的更換週期可以根據情況適當延長這一事實不同。為了安全起見，最好儘早更換，不要冒正時皮帶斷裂的風險，否則，您不僅可以將自己固定在中間，還可以大修發動機，而不是更換皮帶。

正時皮帶一般在6-9萬公里更換，如大眾帕薩特、奧迪、朗逸、速騰、POLO、捷達、桑塔納，標緻、獵豹、雷克薩斯、藍瑟、海福星、雪鐵龍、別克、花冠、長安、五菱夏利、雪佛蘭1。5、吉利英倫、別克英朗、長城風駿、福特翼虎、鈴木雨燕、等，配備

正時皮帶

的發動機越來越少。

有人說我沒有按規定換，車子跑得很好。一般來說，製造商規定的時間是擔心您的延誤，其規定相對保守。一般在6萬至8萬公里處更換。其實可以延長一點，但不能延長太多，否則損失會很大。

正時皮帶是發動機氣門分配系統的重要部件。它透過與曲軸連線並與一定的傳動比匹配來確保進氣和排氣時間的準確性。當這個東西壞了，沒有任何跡象。一旦發動機氣門斷開，點火將停止或出錯。在嚴重情況下，還會損壞氣缸蓋、氣門、曲軸和其他部件。

一旦正時皮帶斷裂，凸輪軸將不旋轉，進氣門和排氣門是否應開啟將保持不變。此時，由於曲軸的慣性或行駛過程中，後輪將驅動飛輪旋轉。此時，活塞仍在移動。閥門本應關閉，但此時處於開啟狀態。然後，閥門將撞擊活塞。活塞

先斷了

，然後連桿碰在缸體上，然後曲軸沒有旋轉，而是發生了變化，配氣機構也死了，然後就沒有了，然後發動機報廢了。

對於普通汽車來說，主要取決於行駛不到公里的汽車。在正常情況下，當汽車行駛6—8萬公里時，必須更換正時皮帶。如果車主在三年內沒有再跑6—8萬公里，也需要更換正時皮帶。建議在此里程提前到4S店檢查。

由於車輛用途和使用環境的不同，安全帶的使用壽命也不同。皮帶材料屬於橡膠製品。它在高溫高速下長時間執行，必須注意其迴圈壽命。如果皮帶斷了，發動機仍在高速運轉，氣門會被支撐，閥杆會彎曲變形，活塞頂部會損壞，燃燒室會損壞，車輛如果不正常工作會熄火，發動機需要大修，這將造成巨大的經濟損失。

我建議車主不要自己更換正時皮帶，而是讓專業的汽車人員來更換。因為車主對這方面瞭解不多，技術不是很到位，更換不到位，在開車的過程中會有危險。由於每輛車的使用條件不同，正時皮帶的使用壽命也會不同。一般情況下，5萬公里內或3年內無需檢查。

行駛完這段里程後，每隔5000公里檢查一次，看看是否有裂縫。如果有裂紋，直接更換。需要特別注意的是，一些汽車在4S店經常使用配件而不是更換正時皮帶。此時，其使用壽命相對較短，最好每10000公里檢查一次，以防萬一。