文/果醬

如果在國內汽車市場中提起硬派越野，那麼豐田的普拉多和蘭德酷路澤是許多消費者脫口而出的車名，其因為強悍的效能和霸氣的外觀深受消費者的喜歡，與之相比，日產的硬派越野車型就會被忽略，可造成這一切原因的是因為日產硬派越野不行嗎？當然不是，因為日產硬派越野有一款車型可是曾經風靡一時的越野利器，它就是日產途樂，但是隨著時代的變遷，以及各類車型的不斷改款換代，日產途樂似乎與我們漸行漸遠。而短暫的離別只是為了更好地相遇，這不2023款日產途樂於近期正式開啟預售了，新車目前共推出1款車型，預售價格為80萬元，那麼2023款日產途樂能否以全新的產品力，為使用者帶來不一樣的詩和遠方呢？

2023款日產途樂的外觀設計依舊硬朗，在前臉部分，新車採用了梯形的進氣格柵，格柵內部採用了橫置的鍍鉻飾條裝飾，讓新車看上去更加霸氣，車頭兩側的“凹”字形LED大燈組造型犀利，被由格柵周圍寬大的鍍鉻飾條相連，讓新車的前臉看上去更加緊湊，前引擎蓋上凸起的線條，讓新車看上去更具“肌肉感”，前包圍三段式的導風口設計，增加了新車的運動感。

2023款日產途樂定位大型SUV，其車長為5305mm；車寬為2030mm；車高為1925mm，軸距為3075mm，從車身尺寸來看，新車的表現絕對算得上同級別車型中的佼佼者，超3米的軸距和5。3米的車長，保障了新車內部的乘坐空間。從車身側面看去，新車的車身更加龐大，其最小離地間隙為234mm，這個成績足以證明新車的涉水能力還是非常強勁的。

2023款日產途樂的尾部設計也中規中矩，車尾兩側的尾燈組由一條鍍鉻飾條相連，與車頭前後呼應，讓新車的整體感更強，尾部上方的導流板設計，讓新車的運動氣息更加濃郁，後包圍大面積的風擋，極具佔據了尾部的一半，讓新車看上去更加霸氣。

2023款日產途樂在車內採用了大面積的皮質材料進行包裹，加上大量的縫線設計和銀色飾條，讓新車的內飾看上去更加時尚，7英寸的液晶儀表盤和12。3英寸的懸浮式中控螢幕，為新車的內飾增添了不少科技感，同時中控螢幕還集成了導航、手機Android Auto/carplayl互聯對映、OTA升級、語音識別控制系統、Wi-Fi熱點等功能，為使用者的日常使用提供了便捷性。此外，新車在內飾還保留了許多實體按鍵，並且按鍵的反饋力度也不錯，方便使用者在行駛過程中進行盲操作。

動力作為一款硬派越野的核心部分，2023款日產途樂自然不會太差，其搭載了一臺型號為VK56的5。6L V8自然吸氣發動機，該發動機可以為新車迸發出400Ps的最大馬力，560Nm的最大扭矩，與之匹配的則是7AT變速箱。從動力引數來看，新車的動力絕對不弱，不失自身硬派越野的體量，高達560Nm的扭矩，足以讓新車度過一個又一個難過的“坎”，同時新車還具有自動、高速四驅和低速四驅等駕駛模式，讓使用者可以根據路段不同，盡情選擇最適合的駕駛模式，保障了使用者的駕控體驗。

2023款日產途樂作為一款硬派越野，沒有四驅那怎麼能行，其採用了前置四驅的驅動方式，懸架則採用了前雙叉臂+後雙叉臂式獨立懸架，同時新車還配備了後橋限滑差速器以及多片離合器式中央差速器，讓新車的越野效能更進一步。此外，新車還配備了空氣懸架以及可軟硬/高低調節的懸架功能，讓新車無論在何種路況下，都能保證車內駕乘者的乘坐舒適性，同時也讓新車擁有了面對更復雜路況的處理能力。

結言

硬派越野是什麼樣子的？有人說是強勁的效能，有人說是霸氣的外觀和寬敞的空間，而2023款日產途樂說“我全都要”，其不僅有著霸氣的外觀，同時在效能上也非常卓越，在內飾設計上，新車不同於其他硬派越野車型單調的內飾設計，其內飾塑造得更加溫馨。此外，作為新車最直接的對手豐田蘭德酷路澤，雖然它的價效比也很高，但是其高昂的價格，讓不少熱愛越野的消費者不得不考慮“是否值得”，而這一點也讓2023款日產途樂的競爭力在同級別車型中更勝一籌，再加上新車更像較為均勻的配置，相信2023款日產途樂可以在強敵環繞的硬派越野車型市場中脫穎而出，帶給我們不一樣的詩和遠方。