7月29日，2023款北美版日產途樂正式在國內上市，新車定位為一款非承載式D級SUV，將以平行進口的方式引入國內，共推出2款車型，指導價區間為79。80-83。80萬元。此前新車曾於2020年底在美國發布，但受限於國內排放法規的要求遲遲未引進。直到最新進口車型滿足國六B的排放要求，新款途樂才得以和國內消費者見面。

外觀方面

新車整體輪廓和舊款車型相似，最大的不同是使用了日產家族全新的V-Motion前臉，V形鍍鉻包邊的進氣格柵十分霸氣，多邊形大燈搭配C形的日間行車燈，視覺效果看起來很時尚。前包圍下方配備了銀灰色的飾板，更能凸顯其硬派的風格。

來到側面，新車依舊是我們熟悉的魁梧的造型，方正的車身帶來非常寬裕的空間。前翼子板的裝飾和迴旋鏢側窗這兩大經典特徵也從舊款的途樂車型悉數保留了下來。新車的離地間隙為234mm，最大接近角為21°，最大離去角達到了22。4°，可以保證越野時的透過性。

尾部方面，新車採用了造型更為扁平狹長的尾燈，C形燈腔和頭燈很好地呼應在一起。一道帶英文LOGO的鍍鉻飾條將兩側尾燈組連在一起，有效提升了車輛的橫向視覺寬度。敦厚的尾門、粗獷的保險槓造型也讓車尾更具層次感。車身尺寸方面，新車的長/寬/高分別為5305/2030/1925mm，軸距為3075mm。

內飾方面

相比舊款車型，新款途樂在內飾最大的變化莫過於中控臺的造型。新車搭載了12。3英寸懸浮式中控屏 ，支援導航顯示、Apple CarPlay和Android Auto手機對映等功能。空調出風口的造型也有所變化，儲物格移到了中控臺下方，木紋飾板和皮質包裹的運用彰顯了豪華氛圍。此外，新車還使用了流媒體內後視鏡，有效減少視覺盲區。

在內飾顏色上，新車將會提供米色、黑色、棕色等三種選項供消費者選擇。座椅方面，新車將採用菱形條紋的皮革座椅，看起來十分寬大，前排座椅支援加熱和通風功能。在座椅佈局上，新車將採用2+2+3的7座佈局，第二排中央並非採用過道設計，取而代之的是和前排差不多寬度的扶手，內部包含杯架等儲物空間。就小編個人來看，我還是覺得過道方便前後排人員進出，要顯得更加實用。新車的第三排依舊擁有寬敞的乘坐空間，能讓乘客擁有舒適的乘坐體驗。第二排與第三排座椅靠背支援一鍵放倒，可以形成一個既純平、又寬敞的儲物空間。即便第三排座椅靠背處於立起的狀態，後備廂仍會擁有不錯的儲物空間。

配置方面，新車還配備了包括液壓車身動態控制系統（需要選配）、上坡輔助、胎壓監測、自適應巡航系統、車道偏離預警、主動剎車、盲區預警、交通標識識別、倒車車側預警等功能。

動力方面

先期引進的新款途樂將搭載日產代號為VK56的5。6L V8自然吸氣發動機，最大功率為294kW，峰值扭矩為560N·m，與之匹配的是7速自動變速箱。新車可以手動調節自動、高速四驅和低速四驅模式，並提供了後橋差速鎖進行選配。值得一提的是，新車最大支援3855kg的拖曳能力，配合專屬的智慧拖車控制系統，讓房車愛好者得以享受舒適的旅途。

愛點評

初代途樂誕生於1951年，至今已經發展到第六代車型。憑藉著優秀的可靠性，途樂作為聯合國的工作車，在世界各地廣泛使用。作為一款擁有大梁的硬派越野車，途樂曾經受到很多越野愛好者的歡迎，只可惜隨著國內排放法規越來越嚴苛，越來越多的大排量越野車選擇停售，這也使得很多越野愛好者痛心不已。

好在隨著新款途樂的引進，越野玩家們得以圓夢。與途樂價位差不多的豐田陸地巡洋艦也是透過平行進口的渠道進行銷售，但車源非常稀缺，甚至一度有傳聞說陸地巡洋艦的訂單已經排到了四年後。這麼來看，途樂還是具有一定的“價效比”。不過這一代的途樂已經服役了12年，也差不多到了該換代的時候了，不知道新一代車型會給大家怎樣的驚喜呢？