每天資訊大空間的實用型車?聊聊奇瑞瑞虎8PLUS 鯤鵬e+

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大空間的實用型車?聊聊奇瑞瑞虎8PLUS 鯤鵬e+

相信很多人都知道奇瑞一直都是自主品牌中的技術宅,而奇瑞瑞虎8更是相當於結晶般的存在,而奇瑞瑞虎8PLUS則是在這個成熟產品上的更進一步,更主流的設計、更好的配置、十分完善的動力總成,是我之前對於瑞虎8PLUS的印象,但是現在奇瑞在又在瑞虎8PLUS的基礎上跟進了一步,所以奇瑞瑞虎8PLUS鯤鵬e+的表現就很值得細究了。

大空間的實用型車?聊聊奇瑞瑞虎8PLUS 鯤鵬e+

在外觀方面,瑞虎8 PLUS鯤鵬e+基本與普通燃油版瑞虎8 PLUS的設計保持一致,這個在意料之內,但是用當下的眼光去看,瑞虎8 PLUS鯤鵬e+的蠻多設計都還是好看的,特別是前臉的點陣式格柵很容易給人一種傳統意義上的豪華感,而當你從仰視角去看的時候會發現甚至有點莊嚴的霸氣,環繞車頭會明顯感受到視覺的突出,特別上前大燈LED日間行車燈點亮的時候,兩側雙L型的日間行車燈輪廓很有自己的辨識度。

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車身側面的比例很明顯說明了尺寸,典型的一看就是大車,4722*1860*1747(mm)的中型SUV,是絕對不可能小氣的,前後懸的距離控制得比較得體,使得軸距有2710mm,但實際上這些資料大家都應該很熟悉了才對。比較不一樣的是車身前翼子板多了一個充電介面。

看一眼尾部造型,尾燈造型比前大燈要更加大氣一些,也更好看,甚至有些美系肌肉車的視覺效果,LED的光源點亮後還要再更好看一點,雙邊雙出的尾喉配合鯤鵬e+的專屬標識,覺得好看的扣1。

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內飾就真的是熟悉的配方熟悉的味道,雙12。3英寸全液晶儀表盤與中控屏連為一體,塑造了所謂科技感,雖然簡單粗暴但是挺實在的,兩個螢幕可以呈現更多的車輛資訊,中控屏內建的線上地圖、娛樂APP等也符合當下的主流,結合SONY音響,雖然音質平平但是品牌加分啊。

大空間的實用型車?聊聊奇瑞瑞虎8PLUS 鯤鵬e+

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瑞虎8 PLUS鯤鵬e+這次的挺讓我注意的是這麼一句話“3擎3擋9模11速”,如果字面上令你無法理解,那我只有聊直觀體驗,瑞虎8 PLUS鯤鵬e+其實是奇瑞首款搭載鯤鵬DHT混合動力系統的車型,這套動力總成的主要結構就是搭載了前雙電機+後單電機+1。5T發動機組成的混合動力系統,綜合最高565N·m的峰值扭矩,官方0-100km/h加速時間更是達到為4。9秒,全系標配19。27kWh電池組,NEDC純電續航里程為100km,匹配混合動力專用變速箱(3擋DHT),還有著9種工作模式。

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在日常城市上下班的狀態下,100km的純電續航基本可以滿足2-3天通勤,混動狀態就比較有意思了,一腳深油門車輛會有較為明顯的抬頭姿態,動力的銜接也比較順暢,油門初段的比例要比燃油版好一點,並且由於更換了變速箱跟動力結構,低速行車狀態也比燃油版好很多,特別是跟車蠕行的時候。

大空間的實用型車?聊聊奇瑞瑞虎8PLUS 鯤鵬e+

奇瑞瑞虎8 PLUS鯤鵬e+很明顯是奔著全面去的,本身就是大空間的實用型車,PHEV的加入幾乎可以算是全面補足,當然我相信沒有完美的產品,但是需要承認的是瑞虎8 PLUS鯤鵬e+是一款合格且優秀的產品,但是15萬的汽車市場早已一片猩紅。