蔚來、比亞迪等集體搭載著英偉達自動駕駛，為什麼摒棄了華為？

最近，英偉達釋出了無人駕駛系統，比亞迪，蔚來，小鵬，理想等等。華為的自動駕駛，在業界已經被廣泛認可，但卻沒有人關注。

比亞迪公司計劃在2023年釋出其第一款汽車，該汽車是基於英偉達公司的無人駕駛技術，而蔚來則是打算在今年推出ET7汽車，其上有英偉達的無人駕駛系統，小鵬汽車也是如此。

從這一點來看，他們與英偉達的合作，已經非常的激烈了。在接下來的六年裡，25個合資汽車公司將為英偉達帶來110億多美元的利潤。

我們都看到了，英偉達第一個切斷了大俄的供應。為什麼華夏的汽車廠商，還這麼受歡迎？為什麼要避開華為？

立刻給你講理由，講三個，三個是最重要的。

第一點，害怕華為，這意味著什麼？

這是所有人都沒有想到的。華為深受廣大消費者的喜愛，它對我國的科技創新具有重要的意義。不過，華為在業界的地位，卻並不好。

這也不能怪華為，因為華為的實力，實在是太強大了。

他在餘承東的內部會議上，看到了一段很真實的故事。餘承東和一個手機品牌的老闆一起吃飯，說：“於先生，我們的手機市場一天比一天少，再這樣下去，他們明年就要倒閉了。”這個品牌在業界還是很有影響力的，你們猜這個牌子是什麼？

由此可見，華為的實力有多強。誰都知道，為了讓一個世界級的大人物，不惜犧牲自己的名聲，也要這麼做。

比如，三年的光伏逆變器，就是世界上最好的。據說華為之所以這麼做，就是為了在非洲建立一個通訊基站，非洲的基礎設施實在是太差了，根本不可能提供充足的電力，於是華為就自己研發了一臺太陽能逆變器。

第二點，英偉達更適合做華為的供應商。

華為公司目前已釋出三款汽車，其中兩款已在市場上銷售。儘管號稱是富士，但目前市場上的問鼎M5，可以說是華為親手做出來的。就算是餘承東，也是華為的代言人。從某種意義上來說，華為和汽車製造商，算是行業內的佼佼者。

事實上，業界一直都在擔憂華為將會自己動手製造汽車。在這種情況下，再用華為的無人駕駛汽車，那豈不是給競爭對手增加了利潤？此外，由於自動駕駛系統的緣故，智慧駕駛室也有可能洩漏有關車輛的資訊。在最後的銷售中，建立精確的防守和競爭戰略。這是任何一個汽車製造商都不願意看到的。

第三，開拓國外市場

很多人都說，華夏的汽車廠商，都是用英偉達來開拓海外市場的，華為的智慧汽車，在其他國家，是不可能被西方國家所接受的。我只能說，好的，我明白了。

不過，國產汽車，能不能被國外的汽車所接受，還需要市場的檢驗。