每天資訊昂科威PLUS家用商務二者兼備

菜單

昂科威PLUS家用商務二者兼備

這個車最主要的就看,網上看車真的帥,到時還店看實車帥,當場定,星期提車,現在都開了年了,總里程23000km,直都運動模式,速油耗6。8,市區11,平均油耗9個。

昂科威PLUS家用商務二者兼備

昂科威PLUS家用商務二者兼備

昂科威PLUS家用商務二者兼備

最開始談的豪享座23萬落(分期)沒包括置換補貼,裸車優惠不到4萬!因為沒開過其他什麼車,所以我只知道比我那輛二手車開起來舒服太!特別360影像,讓我這倒車菜鳥都能輕輕鬆鬆的!

昂科威PLUS家用商務二者兼備

昂科威PLUS家用商務二者兼備

昂科威PLUS家用商務二者兼備

昂科威PLUS家用商務二者兼備

外觀方面很喜歡豪華版本,商務又不缺運動。內飾方面雖然跟國產品牌相比的話比較簡單但個人覺得還能夠接受的。而目且整體也都採用的控方式剛開始不適應覺得不很方便,熟悉後還很用的。空間方面真的大,相當給力,很適合家用。

動力表現還不措,夠用!我純市區跑,沒開過很快!現在的別克車都不用熱車了,方便了很也省油很棒。

昂科威PLUS家用商務二者兼備

昂科威PLUS家用商務二者兼備

昂科威PLUS家用商務二者兼備

舒適性這方面就比較見仁見智了,這個車的基調還個運動向的轎車,整個車的底盤的調校偏向於運動化,所以說在舒適性方面確實有些趨勢,特別過些減速帶的時候,這款車的震動感我覺得還比較明顯的,過減速帶的過程中需要把速度降來,否則會有明顯的顛簸感,這也目前為止凱迪拉克這個車需要改進的個方,要能夠再把整個具掛調的舒適點會。

昂科威PLUS家用商務二者兼備

昂科威PLUS家用商務二者兼備

最滿意的就整車操控性很,相比同等級的SUV,這輛車給駕駛人的第感受就底盤穩,無論山路還速,這輛車的底盤操控感受絕對流,無論大彎還掉頭,底盤支撐絕對同等級第,相比同級別的車,這輛車絕對的碾壓!

昂科威PLUS家用商務二者兼備

昂科威PLUS家用商務二者兼備