每天資訊動力、油耗、空間、操控對比!帕薩特和雅閣誰更值得選?

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動力、油耗、空間、操控對比!帕薩特和雅閣誰更值得選?

20萬級中型合資轎車可以選擇的真不多,選來選去都是帕薩特、邁騰、雅閣和凱美瑞等幾款主流產品。不過隨著政策的收緊以及新能源汽車的發展,新能源汽車越來越香,例如比亞迪漢EV等車型成為了當下的“爆款”。

動力、油耗、空間、操控對比!帕薩特和雅閣誰更值得選?

動力、油耗、空間、操控對比!帕薩特和雅閣誰更值得選?

當然,舉比亞迪漢EV這樣一個例子只是想說明新能源汽車的趨勢不可逆轉,那麼迴歸到產品本身,在20萬級傳統陣營中型轎車中,帕薩特和雅閣究竟怎麼選?下面我們一起透過動力、油耗、空間和操控等全方面對比分析,給大家帶來詳細的解讀。

動力、油耗、空間、操控對比!帕薩特和雅閣誰更值得選?

在新能源汽車發展時代,雅閣似乎並沒有提供更多的選擇,除了1。5T純燃油睡到和2。0L銳混動版車型之外,並沒有一款“新能源”屬性的產品。

動力、油耗、空間、操控對比!帕薩特和雅閣誰更值得選?

再來看對家帕薩特,它提供了1。4T 和2。0T純燃油版車型之外,另外還提供了1。4T+電機+電池組成的插混車型供選擇。

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帕薩特新能源插混版車型的NEDC純電續航里程為63公里,純電續航里程算一般,但是該車可以享受到新能源車的福利政策——免購置稅政策。於消費者而言,受益不淺。

動力、油耗、空間、操控對比!帕薩特和雅閣誰更值得選?

帕薩特新能源在深圳、廣州等限行城市可以直接上綠牌出行不受限,雅閣混動便沒有這樣的優勢,在客觀政策方面,這是兩款車最大的區別。

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動力和油耗,兵哥用表格的方式詳細列出兩款車的基本引數,按照功率引數來看,其中2。0T燃油版和1。4T插電混合版車型與雅閣1。5T或2。0L混動車型的綜合油耗、動力效能是處於同一水平線的,系統綜合功率保持在140-160kW之間。

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從動力效能反饋來看,兵哥在此不推薦大家選擇1。4T燃油版帕薩特,無論是動力還是實際油耗均佔不到太多的優勢,對於一款20萬級的合資中型轎車來說,1。4T動力顯然與帕薩特本身的地位不相符,因此在這兒,兵哥推薦大家選購2。0T純燃油版或1。4T+電機組成的插混版車型。

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最關鍵的一點,1。4T帕薩特匹配的變速箱為7擋乾式雙離合變速箱,2。0T或1。4T插混版匹配的變速箱分別為7擋溼式雙離合變速箱和6擋溼式雙離合變速箱。在成本用料和穩定性方面,顯然後兩者才是“純粹”的帕薩特。

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再看雅閣,不管是1。5T或2。0L銳混動版車型,雅閣在動力、油耗等方面的表現都是非常均衡的,當然,實測油耗,毫無疑問是2。0L銳混動版的雅閣油耗更低,實際可以開出5L左右的油耗值,1。5T純燃油版的實際油耗在7-8L左右,這是兵哥實測的結果。

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動力和油耗是使用者較為關注的兩面,操控體驗也是必不可少的一環,雖然說帕薩特、雅閣都使用了前麥弗遜式獨立懸架,後多連桿式獨立懸架的組合方式,然而,讓駕駛員體驗到更紮實的底盤設計感,顯然具備德系品牌調性的帕薩特在駕駛體驗上更勝一籌。

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由於兩款車使用的變速箱型別不同,在駕駛體驗上表現出來的特徵也不一樣,從兵哥的使用體驗來看,雙離合變速箱帶來的直接乾脆的換擋速度相比CVT柔順的體驗,我更喜歡帕薩特那種直接、果斷的感覺。另外一點,關於這兩款車的NVH體驗,在此不再說了,大家不妨留意一下兩者的區別。

20萬級的中型轎車的使命,必不可少是要照顧全家人的全行,那麼空間寬敞與否就很重要。下面我們對比一下帕薩特和雅閣的車身尺寸。

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不難發現,兩款車的車身尺寸區別還是比較大的,在長度方面,帕薩特要比雅閣長40mm,軸距長41mm,反映到空間方面,帕薩特的後排縱向空間更寬敞,乘坐舒適性更好。車身寬度顯然雅閣佔優勢,雅閣的車身寬度超出對手26mm,因此在內部橫向空間上略有勝出。

動力、油耗、空間、操控對比!帕薩特和雅閣誰更值得選?

寫到此,我們從動力、油耗和空間、操控性等方面對比兩款車,帕薩特、雅閣都有著不錯的表現。在當下市場是極有競爭力的兩款車。不過它們的調性完全不一樣,行駛體驗也完全不同,就看消費者如何挑選。

總得來說,帕薩特和雅閣都是20萬級非常出色的中型轎車,在當下市場也有著極大的影響力,作為消費者怎麼選?那就要看自己的需求而定。如果你手握20萬預算,你會選擇哪一款?不妨和大家交流一下。