當你看到這個大燈，你以為是什麼車？

怪我學識淺薄，我真的以為是凱迪拉克。結果一看車標不對勁，這不是奔騰嗎？都說大樹底下好乘涼，但是一汽奔騰卻不是，之前的車型使用了馬自達和大眾汽車的技術，動態駕駛沒問題，三大件也沒啥問題，但就是這個小毛病不斷，直接就讓好多消費者寒了心，現在奔騰已然走上了自主研發的道路，隨著水平的不斷提高，這款奔騰T55會表現如何呢？

奔騰T55，車頭看起來還是比較厚重的，進氣格柵類雨滴設計搭配大燈設計，看起來還是有點意思的。這款車定位於緊湊型SUV，對標車型有長安歐尚X7 PLUS、長城哈弗M6 、奇瑞瑞虎7的中低配版本、捷達VS5等等。

車身側面，稜角分明，前後尾燈互相呼應，感覺像一個括號。

尾部整體看起來比較敦實，貫穿式的尾燈搭配燻黑擾流板，還有雙邊四出的排氣筒，其實只是裝飾，真正的排氣筒被隱藏在了車底。營造運動感覺這一塊，看起來確實很唬人，你以為我是效能車，其實我不是。

T55的內飾呈現出環抱樣式，能看得出來使用了大面積的軟材質，在質感這方面營造得還不錯，中控臺的佈局相對簡約，一體式的雙聯屏對於當今的年輕人來說具有一定的吸引力。

這款緊湊型SUV的空間還可以，175cm的筆者坐進車內，頭頂還有大概一拳多一點點的距離，腿部空間有大概3拳的距離，坐墊的軟硬適中，對腰部的支撐還算富裕，坐墊的長度恰巧適用，對於一家五口的出行是剛好夠用的，但是並不是很吸引人，外觀內飾都只能算得上是中規中矩，如果說後期問題少一點，說不定會穩住口碑，銷量會好一些。

動力表現方面，搭載的是一臺四缸1。5T渦輪增壓發動機，最大功率為169馬力，最大扭矩為258牛·米，這個動力水準可以滿足家用，變速箱換擋比較平順，不會有很強的頓挫感，車速達到90以上，風噪和胎噪明顯增大，車內如果放些音樂的話會好一些。

最後：單看大燈酷似凱迪拉克，整體看下來適合家用，油耗中等，做工用料在同級別隻能算得上是中規中矩，如果能杜絕之前的小毛病頻發問題，也許會穩住口碑。