斯巴魯在 Prodrive 的幫助下，在世界拉力錦標賽中首次參加 Impreza WRC 拉力賽車已經 25 年了，為了紀念這一週年，Prodrive 推出了一些特別的東西。

原創：蜜瓜影片

這家英國賽車和工程公司對

斯巴魯於 1998 年推出的標誌性 Impreza 22B STI 進行

了現代詮釋，以慶祝斯巴魯世界拉力車隊在 1995 年至 1997 年間獲得世界拉力錦標賽冠軍的帽子戲法。

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Prodrive 的汽車被稱為 P25，它是在本週在英國舉行的 2022 年古德伍德速度節正式亮相之前於週一揭曉的，預計僅生產 25 輛樣車，將於今年晚些時候開始向客戶交付。

至於 22B，共製造了 424 輛，全部為右手駕駛。

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P25 基於 1990 年代 GC8 代 Impreza 的 coupe 版本，與 22B 的設計緊密匹配。

負責現代汽車設計的是彼得史蒂文斯，他設計了最初的 Impreza WRC。

沒有任何粉紅色的 STI 徽章，但從 22B 的設計中借來的抽氣式後擋泥板和架子狀的尾翼也不容錯過。

P25還具有前部擴大的進氣口和空氣動力學形狀的後視鏡。

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正如您可能已經猜到的那樣，效能是 22B 的一大進步。

動力來自斯巴魯渦輪增壓 2。5 昇平四缸發動機，該發動機已由 Prodrive 徹底改造，配備新的內部部件、Garrett 賽車規格渦輪增壓器、高流量進氣和中冷器系統以及 Akrapovic 排氣裝置。

該發動機可提供超過 400 馬力的功率，並透過 6 速順序變速器為所有四個車輪提供動力。

22B 配備渦輪增壓 2。2 昇平板 4 速和 5 速手動變速箱。

雖然它的官方額定功率為 276 hp，但實際輸出接近 300 hp。

1998 斯巴魯翼豹 22B STI

P25還擁有WRC風格的起步控制系統，將電傳操縱油門和離合器結合在地板安裝的踏板箱中，可自動使汽車透過一、二、三檔，從而在沒有任何駕駛員的情況下實現閃電般的加速干涉。

Prodrive 估計其 P25 的 0-60 mph 時間不到 3。5 秒。

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懸架採用麥弗遜式支柱和鋁製立柱，可以調整外傾角。

還有可調節壓縮和回彈的 Bilstein 阻尼器，而彈簧和防傾杆也具有自己的特定調整。

完成機械元件的是可調節的主動中央差速器，以及前後限滑差速器和 AP Racing 制動器。

碳纖維和其他複合材料的廣泛使用意味著汽車的重量不到 2，645 磅。

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P25 的標價定為 460，000 英鎊（約合 563，000 美元）。

“最初的 22B Impreza 被認為是斯巴魯斯最具標誌性的車型，備受追捧，”Prodrive 董事長大衛理查茲在一份宣告中表示。

“我們希望透過應用最新技術來打造我們自己對在汽車歷史上佔有一席之地的汽車的現代詮釋，從而增強使這款車如此特別的一切。”

古德伍德速度節的參觀者將看到 P25 的執行情況。

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