每天資訊淘定一臺12萬多公里的途觀L,13萬出頭搶著要,看看值不值?

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淘定一臺12萬多公里的途觀L,13萬出頭搶著要,看看值不值?

影響二手車價格的因素有很多,除了車況、年份和配置外,還有一個硬性指標,那就是公里數。

通常來說車齡小公里數少的車,只要沒有其他問題伴隨,價格都會相對高一些。反之公里數多或車齡相對較長的車,價格就會較低一些。

遇到以上兩種情況的二手車都比較好選擇,不過另外兩種情況就容易讓人糾結了,分別是:車齡較長而公里數明顯偏低的二手車和車齡較短但是公里數較多的二手車。

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比如,有的車3年跑了10萬公里,有的車6年跑了3萬公里。往往這型別的二手車選對了就是高性價比,但買錯了也容易掉坑裡。

遇到這種情況該怎麼選?這也不是一兩句話能說清楚的,具體情況還是得具體分析。

恰好我們前幾天幫島彈淘車就遇到了一個車齡較短但是公里數較多的二手途觀L,4年跑了12萬多公里,最後13萬多成交了,島彈覺得挺合適和滿意。你看值不值?

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這位島彈來自甘肅張掖,想要淘一臺SUV,經過一番對比,把意向車型定為了途觀L,但是島彈的預算只有十二三萬,還不想要1。8T的,那隻能淘18款以後的了,有事故的車我們是不給客戶淘和推薦的,所以這個預算只能從公里數偏大一些的車源中淘一下試一試了,推薦了一些別的車型島彈也都相不中。

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胡大大說本來沒有報多大希望,不過還挺幸運的,一個星期後,淘車顧問淘到一臺2018年5月上牌的途觀L 2018款 330TSI 自動兩驅豪華版,跑了12萬多公里,整體車況不錯,金屬面沒有補漆,價格13。3萬。

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對於一般家用車來說,一年跑一萬多到兩萬公里大家還是能接受的,如果一年跑3萬或者更多,確實有點多了。不過也正因如此,這臺2018年的途觀L價格也比同齡同配置的車低不少,如果車況沒問題價效比還是挺高的。同年份和同配置的車源,公里數少點的都在15萬左右,甚至更高一些。

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賣家那邊也說這車問家挺多的,讓我們快點決定。胡大大後來發了朋友圈也有不少人問,包括一些車商。

島彈看後覺得這臺車挺符合他的要求,雖然公里數大點但是預算符合,裡數少的這個預算一直也沒遇到車況正常的,就轉來了1萬元訂車款,讓我們訂車複檢。

對於這種年限短里程多的二手車,因為車子的使用頻率高,檢測的時候需要格外注意易損件的使用情況,駕駛艙的磨損情況,以及輪胎、底盤、發動機的狀態。

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按照我們的複檢流程,胡大大對這臺途觀L進行了全面複檢。

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複檢結果顯示,外觀方面只有金屬覆蓋件有些小劃痕,不需要處理,輪胎是2020年換的,還可以用一段時間。

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內飾整體乾淨整潔,就是主駕座椅磨損有點嚴重,建議修復一下,方向盤包有套,島彈看了後讓去掉。

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試駕的時候大油門起步有點頓挫(應該和他這個DSG變速箱和公里數大點有一定的關係),不過發動機變速箱無拆修,發動機有輕微油漬(屬於正常)。建議島彈買了之後進行一次保養。

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底盤沒有滲漏和磕碰。

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複檢結果滿意。接下來島彈付了餘款,寄來了身份證,委託我們辦理提檔手續,然後再進行一次保養整備。最後物流交車。

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手續辦理很順利,半天就辦完了,但是保養整備還是比較耗費時間和精力的。

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按照島彈的要求,維保師傅對全車油液做了全面檢查,換了機油、變速箱油、空調濾芯、空氣濾芯等。

另外又對座椅進行了修復,補了一塊,這種修復方式比重新包一遍省了不少。多虧胡大大認識這位師傅,要是普通客戶,師傅根本就不會用這種修復方式,因為不掙錢。

最後對車進行了裡外精洗加外觀拋光。

整備完成後,這臺途觀L的顏值立馬提升一個檔次。

最後一步就是物流交車了。和島彈溝通好時間後,胡大大把煥然一新的途觀L送上了開往張掖的大板車上。

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因為路途遙遠,還需要週轉,經過7天的等待,島彈終於接到了愛車。祝這位島彈用車愉快!

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最後,小編想和大家探討一個小問題:

對於車齡較長而公里數明顯偏低的二手車和車齡較短但是公里數較多的二手車,比如3年跑了10萬公里的二手車和6年跑了3萬公里的二手車,你更傾向於哪一類呢?

期待大家在評論區寫下自己的觀點。