作為一個開手動擋車8年的老司機，我個人認為，剎車制動的時候，是需要踩離合的，只不過有先後順序，踩離合得重，開手動車經驗的豐富與否，以及踩離合時長等問題有關。

第一種情況

如果是一個剛開手動車不久的人，對於車的效能，對於離合和擋位不太熟，為了防止車熄火，個人還是建議要隨手注意踩離合，然後要在離合剎車和油門之間來回切換。要不然在緊急制動的情況下，只顧一腳剎車，車突然停下來之後，必然就會熄火。

還有就是在剎車的過程當中，如果擋位和車速不匹配，而且沒有踩離合，必然會導致車熄火。這對於轉彎或者一些前後擁堵的路段，很容易造成交通事故。

所以我認為，對於一個開手動擋的新手司機，離合永遠是第一位的，這一天如果掌握不好，那麼輕則熄火，重則極有可能引發追尾交通事故。

第二種情況

當然對於開車比較久的老司機來說，他能夠很好地控制擋位和車速，能夠對車行駛當中前方的障礙物能做好預判，所以制動之後繼續行駛，無論是超車轉彎還是掉頭，才能很好地掌握，那麼我認為以後就不用踩了。

因為老司機有個最大的優勢在於，他知道什麼時候該加油，什麼時候該踩剎車，並且在油門離合和擋位當中呢，能夠自如切換。

在這個過程當中，為了提高操作的流暢，也為了使車更加能夠平穩有序執行，一般在剎車的過程當中就不需要踩離合，因為他有能力避免車熄火，並且給車匹配一個比較好的擋位和車速，以便車在任何情況下能夠自如的行駛。

總而言之，對於一個新手司機，我個人認為，在剎車的過程當中，必須提前做好踩離合的準備，這是為了避免車熄火。而對於一個老司機來說，他能夠根據車行駛當中的狀況，不用非常機械的去先踩離合，因為他能很好的把控車是否會熄火。

最後還有一點建議，在長下坡、高速公路快速行駛的過程中，建議不要掛空擋，當然更不能突然踩離合。發動機是有怠速的，它本身都有制動的作用，在這種危險的情況下，如果踩離合再踩剎車，那麼車速可能會進一步提升，車輛失控的可能性會增大，那麼行車的安全問題就會更加凸顯出來。（完）