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汽車/張軒墨

極星，作為由吉利和沃爾沃共同控股的豪華電動車品牌，雖然名義上為合資，但在獨立前它就已經隸屬沃爾沃高效能改裝部門，淌著沃爾沃的骨血。

極星也沒有讓大家失望。在兩大車企的強大資源支撐下，這個成立於2017年的品牌，先後推出了極星1、極星2，受到了市場消費者的強烈熱捧。僅2020年一年就斬獲了金方向盤獎、德國豪華車稱號兩大高含金量獎項。今天，我們團隊就來和大家好好聊一聊這款出道即巔峰的優質車型——極星2。

外觀上，極星採用了簡約

風格

設計理念。前臉處，分割開來的小方塊整齊

的

組合在一起形成了全車的格柵，中部的車標被設計成了黑色，彷彿是刻意隱藏起來。兩側輔以L形的前大燈，低調卻又不失質感。側身，極星2的線條十分的柔和、光滑，車身上下沒有複雜的曲線，基本上以直線、折角來架構。

尾部，貫穿式的尾燈在夜間燈光的對映下，宛如兩顆明亮的星，設計師頗具匠心

的

使用了向內凹的折角，能夠幫助極星2的尾燈反射出更耀眼的光澤。值得一提的是，汽車業內首創的無邊框後視鏡設計，不僅為極星2節省了空間，而且不會影響使用效果。

內飾上，極星將現代主義和傳統文化進行碰撞融合，大量使用的木質紋理和現代材質豐富了全車的層次感。就極星2的座椅而言，其使用了潛水服材質，光滑舒適，不會出現粘連衣服的情況。

極星2的空間也不太符合國人要求，國人喜歡大空間是切實的需求，但極星2的後排太北歐了，對大空間要求車主形同雞肋。

但是相比同價位的沃爾沃車型來說，這套內飾做工略顯粗糙了，成為都極星2的減分項。那些靠外形吸引來的消費者估計大部分被內飾和空間勸退。

駕駛室配備了全液晶儀表和大尺寸觸控屏，系統整體使用下來，還比較流暢，車機系統簡約操作極為方便，一些常用設定都在一層，並且自帶科大訊飛、高德地圖和華為提供的應用市場，很認真的考慮到了車主需求。

據極星解析，極星2的鋁從可再生資源冶煉廠購買，輪圈也使用了低碳鋁輪圈，累計每輛車大約可減少1350公斤的二氧化碳排放。

配置方面，極星2提供了單電機標準續航、單電機長續航、雙電機長續航三個版本。單電機版本最大馬力為231匹，峰值扭矩330N·m，普通版續航里程485km，長續航版續航為565km；雙電機版本最大馬力為408匹，峰值扭矩660N·m，最遠續航為512km。除此之外，極星2還增加了兩款車身顏色和內飾顏色供消費者選擇。

綜合來說，極星2的硬體設施可能會被有一些效能派的消費者拒絕，但是它的顏值，極簡風格的設計理念、無與倫比的駕乘體驗是市面上絕大多數造車新勢力都應該借鑑學習的。向著這個方向“卷”下去，相信很多消費者都會願意買單。

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