購買二手挖掘機時，顧客最害怕的是事故車。發生重大安全事故的汽車整體車身結構發生嚴重變形。即使透過維修，仍有可能留下幾處傷害，在今後的工作中發生故障的可能性非常高。

挖掘機發生重大安全事故，一般外觀。車漆。夾層玻璃。車內飾。關鍵部件會留下變形的痕跡。即使修復方法非常出色，你也可以從中找到真相的痕跡。因此，事故車輛的判斷主要來自這一部分。車漆。夾層玻璃。車內飾。這類零件的重點。

檢查駕駛室

對石砸。對於滾動安全事故，駕駛室是第一個。如果安全駕駛員的車頂和側面的油漆掉下來，那就更嚴重了。或者如果你再做一次油漆，就會發生事故。原來的駕駛室五金衝壓件有很多斜線，結構比較複雜。在中後期，鈑金件的維修難度係數較高。從頂部可以看出真相。

（駕駛室在安全事故中受損）

如果駕駛室損壞嚴重，四面夾層玻璃。安全駕駛車輛的內部也必須損壞和更換。當駕駛室四周的夾層玻璃與車身生產日期不一致，或車內新舊差異非常顯著時，必須注意區分。

（原廠重大事故駕駛室）

如果事故車駕駛室沒有維修標準，而且整車安全駕駛的前提比較強，裝修人員一般會為事故車更換駕駛室。但無論是新舊駕駛室，都很容易看出真相。

（1）油漆顏色與車身錯誤，在挖掘機的應用條件下，車身的油漆顏色一定會發生變化，換上新的駕駛室，油漆顏色一定有差別。

（2）駕駛室夾層玻璃的日期相同，但與整車的交貨日期不一致：新的駕駛室夾層玻璃一般使用相同的批號，因此生產日期將相同，但與整個裝置的實際交貨日期非常不同，很容易區分。

2。檢查大小臂和窗框

挖掘機產生大型翻車。在滾動安全事故中，在外力的作用下，外窗框、大小臂等部件很容易發生嚴重的損壞和變形。調整挖掘機後，站在主控晶片閘閥上，可以看到大小臂是否有傾角。

嚴重的大型翻車、窗框和液壓傳動系統、汽車發動機等部件。移位。此時，必須主要檢查X架。大小臂。駕駛室。邊門等外部部件是否有油漆痕跡，各構件的連線是否過大或不均勻。

3。檢查防撞梁和邊梁

防撞梁和側梁是挖掘機最外部的保護裝置。在發生事故時，防撞梁和側梁非常容易受到影響。如果防撞梁和側梁“大量改動”這輛車無疑是事故車。

（邊梁在安全事故中受損）

如何檢查防撞梁和邊梁是否損壞？簡單來說，就是：從遠處看，從近處看。

遠視：檢查二手挖掘機時，首先檢查10米外的防撞梁和側梁是否穩定，檢查車漆的反亮度是否有變化。如果是顛簸修復的側梁。平穩度和反亮度水平都能暴露出痕跡。

（重大事故挖掘機間隙相對對稱）

近看：對於流行型號規格的挖掘機，市場上有新升級的邊梁。銷售防撞梁副廠配件時，必須仔細觀察。首先，看看邊緣梁和上部車身蓋之間的一些間隙。未發生安全事故的車輛間隙必須均勻，且不會發生突出的寬度變化。其次，邊緣梁的內側是否有焊縫。修復後的邊梁一般只在外部進行表面處理。內部解決的成本和難度係數太高，普通維修人員不會這樣做，這可以看作是我們測試的方向。

4。檢查X窗框

假設挖掘機發生了明顯的翻車事故，那麼這輛車的X窗框很有可能已經變形了，X修復和更換窗框的成本是如此之高，立即修復前的痕跡也更為顯著。

如果X架的變形水平不影響應用，一般會選擇翻新者“糊泥土”或者噴塗等方法進行遮蓋，這個必須儘快清除土壤後檢查。

如果變形嚴重但具有一定修復使用價值的機械裝置，修復人員一般會完成修正解決方案。矯正前的X框的外觀設計痕跡將非常顯著，在X框架某些變形部位的邊界中也容易出現波浪狀矯正痕跡。

5。檢查機艙門

挖掘機的艙門是一個消耗性配件。如果你在日常工程施工中不小心，你會絆倒，因為修理或更換鈑金零件是正常的。因此，這不能作為判斷挖掘機是否是事故車輛的依據，但可以作為間接依據“直接證據”。

（事故發生時，同一側的機艙門很容易損壞）

如果你以各種方式懷疑這也是一輛事故車，它可以透過艙門的位置來幫助區分。例如，您發現駕駛室一側的所有夾層玻璃都已被拆卸和更換。邊梁有修復痕跡，同時又驗證了同一側的機艙門已經修復，此時基本可以清楚地發生安全事故。