每天資訊使用者資料可以拿去升級配置?智己汽車“原石谷”到底怎麼玩兒?

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使用者資料可以拿去升級配置?智己汽車“原石谷”到底怎麼玩兒?

使用者資料可以拿去升級配置?智己汽車“原石谷”到底怎麼玩兒?

這是一個“資料為王”的時代,智慧汽車廠商們也是言必提“大資料”。

智慧汽車開發者們都想方設法要把這些海量的資料利用起來,但對於許多使用者而言,依然處於將信將疑的懵懂狀態。

那麼,有沒有一種辦法,讓這些資料合法地、高效地發揮其最大價值呢?

使用者資料可以拿去升級配置?智己汽車“原石谷”到底怎麼玩兒?

7月12日,智己汽車公佈了原石兌換高階配置的數量,全面貫通了原石開採路徑,為使用者打造除了價值社群新玩法IM GO!

至此,智己汽車傾力打造的“原石谷”全面開放,全球首創的使用者資料權益計劃也正式落地。

自己開車產生的資料,能為自己的愛車增加高階配置,是不是很刺激?

什麼是智己汽車的“原石谷”?

在這次的釋出會上,智己汽車宣佈佔原石開採總量70%的“里程式開採”將於8月7日23點正式啟動,而聚焦原石多元玩法的IM GO!將從7月17日

陸續

啟動。

那麼這個原石谷,究竟是

什麼

呢?

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簡單來講,現在汽車的智慧化和網聯化逐漸普及,汽車不再是單純的交通工具,而是成了生產、收集、分析、處理、傳輸各種資料的移動埠,這些資料不但記錄著實際用車場景,而且記錄著使用者的個人資訊和行為習慣,具有極大的開發價值。

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但在智慧汽車發展的早期,這些珍貴的資料往往被汽車廠商“白嫖”,很多使用者都是在不知不覺間被採集了資料。

這不但對使用者不公平,而且會造成個人資訊洩露。

曾經某個著名外資電動汽車品牌在全國多地被禁止進入政府機關或者科研單位,原因便在於此。

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智己汽車準備扭轉這種局面,因此上線了“原石谷”計劃,號稱要將使用者的每一分資料貢獻都獲得回報。

在“原石谷”中,使用者可以拓荒原石、積攢積分、升級裝備、進化車輛,從而讓個人資料實現自己應有的價值。

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參與“原石谷”計劃,智己汽車的使用者完全不用擔心資料安全問題,因為智己汽車在收集使用者的實際資料之前,都會與使用者簽訂意願書,充分尊重使用者意願。

如果使用者願意參與“原石谷”計劃,那麼他就可以用資料來與智己汽車交換,獲得各種權益。

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“原石谷”計劃釋出之後,引起了使用者強烈關注。

這次的釋出會,就是明確了原石兌換高階配置的數量。

根據官方介紹,新使用者使用最多6800枚原石+10000元現金,就可以兌換鐳射雷達融合智駕硬體系統,包含了高精度鐳射雷達、高算力Orin X晶片等全套硬體,全面提升使用者的智慧駕駛體驗。

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除此之外,智己汽車官方還表示,今後原石的玩法會更多,可以用於兌換軟硬體升級、限定精品、數字藏品以及限定體驗活動。

根據官方公佈的“里程式開採”原則,原石的總量不會增加,每四年掉落總量減半,前四年每批掉落500枚。

也就是說,使用者的行駛里程資料越多、時間越早,獲得的資料權益也就越多。

使用者與廠商能否實現共贏?

“原石谷”計劃在業內還是首次出現,因此具有劃時代的意義。無論對使用者,還是對智己汽車,都相當重要,是一個能夠實現使用者與車企共創共贏的宏大計劃。

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對使用者來說,透過“原石谷”計劃,他們不但保障了個人資料的安全性,而且能夠合法地利用這些資料來獲取權益。

“原石谷”計劃推行之後,將在業內形成良好的示範效應,促進使用者資料開發走向正規化、專業化。

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而對於智己汽車來說,海量的使用者資料也有著至關重要的意義。

按照目前智慧汽車發展速度,想要解決一些常用的、共性的駕駛輔助場景並不難,難的地方在於那些發生機率較低、種類繁多的駕駛場景。

要想解決這些問題,就必須掌握海量的、真實的道路資料積累。

“原石谷”計劃,正好解決了這個痛點。

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“原石谷”是一次使用者與智己汽車之間的雙贏合作,智己汽車在獲得使用者的資料之後,將在此基礎上不斷最佳化智慧駕駛、智慧車機等功能,讓智慧汽車變得“更像人”。

而對使用者來說,他們以另一種形式參與到了智慧汽車的升級換代過程中去,既獲得了使用者權益,又享受到了更優質的智慧化體驗,可以說是一舉多得。

結束語

智慧汽車如火如荼,使用者資料的收集與利用也是行業熱門話題。“原石谷”計劃的推出,讓智慧汽車在使用者資料開發利用方面先行一步,為整個行業樹立了典範。無論是使用者還是新能源汽車行業,都需要更多類似的計劃,來支撐起更美好的智慧出行時代!

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