文/鳳雛

你還記得曾經的“老頭樂”嗎？沒錯，就是那時候憑藉著嬌小的車身穿梭於大街小巷的那個“老頭樂”，隨著我國汽車工業的發展越來越快，“老頭樂”逐漸因為安全性的問題被淘汰，而接替它的便是如今的“微型車”以及小型純電汽車。隨著現在國內汽車市場中的年輕消費者開始參加工作，一款售價親民，還能為你遮風擋雨的微型車便成了這些消費者的首選代步工具，因此微型車市場也成了各大汽車廠商的必爭之地。

幾何汽車作為吉利旗下的主打電動車行的品牌，其旗下的EX3功夫牛在上市後便憑藉著動感個性的外觀和極具科技感的內飾，以及獨特的取名方式，給了很多消費者意想不到的驚喜，那麼接下來就讓我們一起來看看這款定位小型SUV的EX3功夫牛，值得成為代步首選嗎？新車目前在售兩款車型，分別為堅強牛牛和功夫牛牛，售價分別為6。88萬元和7。88萬元。

EX3功夫牛的封閉式前臉採用了無邊框格柵，左右各三道開口的設計，讓其看上去更加年輕運動，格柵上方的鍍鉻飾條連線車頭兩側的大燈組，拉伸了新車前臉部分的橫向視覺寬度，前包圍的三段式導風口設計，內部採用了燻黑式處理，搭配新車白色的車身，讓其看上去就像“牛角”一樣，讓新車“名副其實”，同時也增加了新車的運動氛圍。

EX3功夫牛定位小型SUV，其車身長寬高分別為4005/1760/1575mm，軸距為2480mm，從車身的尺寸來看，新車的表現在同級別車型中已然屬於中上等層次，進一步保障了新車的內部空間。從車身側面來看，EX3功夫牛的設計較為簡潔，其採用了5門5座設計，一條凌厲的腰線自下向上貫穿前後門把手，讓新車有一種低趴的視覺效果，再加上輪宮處黑色塗裝的設計，為新車形成一種環繞感。EX3功夫牛的尾部設計較為簡潔，其尾燈組的造型犀利，特別像“牛的眼睛”，並且與頭等前後呼應，讓新車的整體感更強，尾部上方的尾翼造型和下包圍擴散器的裝飾，讓新車的運動氛圍更加濃郁。

EX3功夫牛在內飾採用了貫穿式出風口設計，搭配空調出風口上綠色的裝飾條，讓新車的內飾青春洋溢，同時新車還搭載了7英寸的液晶儀表盤和8英寸的懸浮式中控螢幕，讓新車內飾的科技感得以體現，不過礙於成本限制新車在配置方面只搭載了藍芽/車載電話、手機互聯對映、後駐車雷達、倒車影像、定速巡航等功能。功能雖少，卻又大用，說得就是EX3功夫牛吧。

EX3功夫牛在動力方面，全系搭載了前置單電機，電機總功率為70kW，電機總扭矩為180牛米，官方百公里加速成績為12。5秒，與之匹配的則是電動車專用的固定齒比變速箱。從賬面資料來看，新車的動力算不上強悍，但是應對日常代步肯定是夠用了，同時在變速箱的加持下，新車的動力輸出也比較平順，應對正常的城市通勤，綽綽有餘。值得一提的是，新車還配備了一塊容量為37。23kWh的三元鋰電池組，可以為新車帶來322km的純電續航里程，而這個成績在同級別車型中，依然屬於頂尖層次，同時也可以讓使用者免於每天的續航焦慮，讓上下班不用愁。此外，新車還搭載了快充功能，僅需0。5小時便可將電量充至80％，保障了車輛的正常城市通勤。

EX3功夫牛在底盤方面地採用了前置前驅的驅動方式，懸架則採用了前麥弗遜式獨立懸架和後縱臂扭轉梁式非獨立懸架，懸架的調教偏舒適性，雖然應對日常的城市路況沒有太大的問題，但是在遇到大型顛簸路段或持續顛簸路段時，懸架的表現就有些力不從心，會讓車內人員感受到一定的顛簸感，同時懸架對於新車的支撐性也中規中矩，在面對連續轉彎路況時，也會讓車內人員感受到一定的側傾感，但是結合新車的售價來看，這個懸架配置也情有可原。

結言

“勇敢牛牛不怕困難”，EX3功夫牛就像這句話，它的動力也許不是非常強勁，但是也足以為你遮風擋雨，滿足日常的代步需求是輕輕鬆鬆的，再加上它輕巧的車身，你也無需為停車位而擔憂，同時它還可以載著你穿梭於城市的大街小巷，讓你做什麼都“快人一步”，而它的純電續航更是高到322km，在同級別車型中，這個續航里程已經算得上“標杆”了，再加上它6。88-7。88萬元的售價區間，我認為EX3功夫牛還是值得成為使用者代步首選的小型車的。