太脫拉是人類卡車歷史上的傳奇之一。獨特的機械結構賦予了其卡車產品強勁的越野能力，獨一無二的存在讓太脫拉的大名在全球的卡車愛好者群體中廣為傳頌。當一臺越野能力超強的太脫拉卡車和一臺起重能力強勁的隨車吊結合到一起，究竟會碰撞出什麼火花？今天，提加商用車網就帶您來一起感受一下。

擺在您面前的就是我們今天的主角：太脫拉Phoenix 8x8隨車吊。Phoenix翻譯成中文的意思是鳳凰。一說鳳凰，大家自然都會想到“涅槃重生”。Phoenix車型作為太脫拉旗下最為現代的卡車，一改了太脫拉落後的面貌，使其能夠跟得上現代歐洲卡車的發展，完全也稱得上是“涅槃重生”。

光看這臺太脫拉Phoenix的外觀，您可能會覺得十分熟悉：這不就是達夫嗎？沒錯，太脫拉Phoenix卡車是太脫拉和達夫的母公司：佩卡集團合作開發的結晶。太脫拉Phoenix採用了許多來自佩卡的零部件，比如它的發動機採用了佩卡集團的MX-11和MX-13系列發動機，駕駛室來自達夫CF卡車，變速箱則採用了市場上的成熟產品。在這臺Phoenix 8x8上，車輛採用了530匹馬力的MX-13發動機搭配採埃孚手動變速箱，達夫旗下的卡車產品也在用這套。

車輛大燈上安裝有防護網，用來防止大燈在越野過程中受到石塊撞擊而損壞。保險槓下方集成了底盤護板，將發動機包裹在內，避免撞擊而損壞重要部件。畢竟是一臺越野隨車吊，還是要為越野路況做足防護。

駕駛室採用了來自達夫CF的平頂排半駕駛室。作為一款隨車吊，更低的駕駛室高度能為吊臂帶來更大的運動空間。而且，駕駛員並不會在駕駛室內放置太多雜物，也不會在駕駛室裡過夜休息，排半駕駛室就夠用了。在駕駛室頂部，車輛增添了燈架，並帶旋轉告警燈和LED探照燈，提升安全性。

透過車輛擋泥板的縫隙，您也能看見車輛獨特的車架設計。太脫拉Phoenix採用了大名鼎鼎的中央脊管車架，傳動軸、齒輪等作動部件均被包裹在內。同時，全擺動半軸自然是標配，每根半軸都能獨立地上下襬動，讓輪胎具有更大的行程，因此能一直貼著地面，提供牽引力。同時，這臺Phoenix具備全輪轉向和蟹行機動功能，讓其能夠通行更多狹窄的地區。

由於獨特的車架佈置，駕駛室的高度被大幅升高，看起來稍微有些違和、駕駛室後部安裝了大部分的動力元件。比如液壓缸、液壓油箱等裝置，用來驅動支腿和吊臂的運動。放置位置更靠近發動機，能夠降低長距離動力傳輸所帶來的額外死重和動力損耗。

在一二軸之間，車輛夾縫安裝了兩個剎車儲氣罐和蓄電池系統。在二三軸之間，安裝了兩個剎車儲氣罐以及支腿墊板、工具箱等附件。整車的擋泥板均由耐磨鋼板構成，上裝的小平臺也是。小平臺內部用來放置吊臂，也能攜帶起重工作所需的附件。

巨大的隨車吊安裝在平臺後方，型號為Effer 2055 8S，是Effer公司產品中起重能力最強的緊湊隨車吊，採用尾置的佈置能給隨車吊帶來更大的運轉空間。同時，其主體上方安裝有液壓支腿和LED工作燈，細節方面較為用心。

基礎版Effer 2055 8S的起重資料如上圖所示。在選裝了副臂的情況下，工作半徑還能進一步增強，擴充套件隨車吊的使用工況。

車尾安裝了活動擋板，用來幫助隨車吊安裝吊鉤等裝置，上方帶有副支腿，增強車輛穩定性。尾燈採用高位佈置，並在尾部整合有電氣介面、重型拖車鉤，方便牽引附加的掛車。工作燈和保險槓的加入，也提升了車輛的安全性。

活動擋板可向後延伸2米的長度，讓支腿為車輛帶來更好的支撐，使得隨車吊具備更好地全向穩定性。

車輛右側的佈置更加的常規一些。第二、三軸之間佈置了油箱和尿素液罐，上方帶有安放支腿墊板的空間。所有裝置按部就班地擺放，一車就能完成諸多的工作，效率極高。

而在第一第二軸之間，安裝有車輛的尾氣後處理裝置。排氣管採用豎置的方式，能夠讓出更多的底盤空間。利用空位，車輛還在上方安裝了多個儲物箱，以此來擴大儲物空間，放置更多的吊裝附件和駕駛員個人物品。

這臺“暴力”的太脫拉Phoenix隨車吊歸義大利Reichegger公司所有。他們需要一臺越野能力足夠強勁的卡車。當時，除了太脫拉卡車，幾乎所有的卡車都會遇到超高的問題。如果安裝上Effer 2055 8S隨車吊，那車高就會超過4米。而這臺太脫拉Phoenix不僅帶來了超強的越野能力，也解決了超高的問題，可謂是兩全其美了。感謝您閱讀本篇文章！還想看到更多有趣有料的商用車內容，別忘了關注我們哦！

文圖：heseaotter