有小夥伴私信問看不看好標緻的408。有要求，就要做。所以今天小匠就來跟小夥伴們一起聊聊全新的標緻408。這款車實車已經曝光了，從實車曝光的相關的資訊來看，顏值還是不錯的，對於我來說也是符合我的審美。車頭兩側的日間行車燈真的是像獅子獠牙一樣，從車頭延伸到下方的進氣口，可以說是全新的標緻408最突出的一個印象。

408的給我的一個印象和感覺就是看上去以後還是符合法國車輛基本的設計思路，也就是在優雅、運動、設計讓你覺得眼前一亮的這個方式上其實還是有它獨到的地方，並沒有走那種中規中矩或者是四平八穩的設計思路，這就是法國車一直以來的想法，它的換代，包括它的一些車輛設計的線條的應用都是讓你儘可能第一眼就能關注到它的這樣一個想法。

對於內飾，先說方向盤，個人覺得也是符合現在這種或者整車的運動設計理念存在的，比較扁平，整車的整體的風格就是比較立體。法國車就有點像科幻類或者更前衛一些的設計去看齊的，讓你感覺好像自己開的不是一臺車，像是開宇宙飛船一樣的感覺。那有一些小夥伴說新車沒有用現在比較流行的電子檔，而是用傳統的檔把。個人覺得其實這也沒有什麼好吐槽的，畢竟電子檔把太多了，可能隨大流的去進行一個設計也不符合設計師自己的一個思路，畢竟法國人的個性是比較特立獨行的。當你認為就應該是這樣的時候，它就偏偏不願意這樣。

當你理解了法國人這樣的一個特性的話，可能就能接受或者說覺得408裡邊有一些設計的點，不是特別能理解的地方，比如說它這個中控屏的位置特別的低，有一些小夥伴就會覺得它高一點的話，可能方便開車的時候視覺轉換。但設計師可能並沒有想讓你去把過多的關注點放在中控屏上，而中控屏可能是給副駕的人或者其它的乘客去做一個這樣的設計。

整車總體來說個人覺得就是它的這種溜背式的設計，包括前後呼應的頭尾燈這種小心思，以及車尾燈和車頭的日間行車燈的這種獅爪設計，以及標緻獅標其實符合整個408的定位。它把一些仿生學的設計儘可能融入到相關的一些細節當中，跟現在的這個408是有了非常大的一個區別。現在這個408就是偏家用，但全新的408更多的是吸引年輕的消費者，這其實是整個國內汽車銷售市場的一個主流了，也就是說必須要想盡一切的辦法讓產品變得更年輕、更時尚、更運動，因為年輕人才是汽車銷售的主力軍。如果還是老氣橫秋的話，可能就會被這些年輕的消費者所遺忘。

目前來看沒有車輛相關動力實際的情況，但是據我自己估計，應該會用標緻雪鐵龍旗下的1。6T，畢竟這是它們主流的一個發動機。對於變速箱大機率不太會用6AT，因為目前但凡同級別的競爭車型都不太使用6AT的變速箱了。所以個人覺得8AT的變速箱在成本控制方面東標應該也能做得到。所以個人猜測應該是1。6T+8AT，具體等實車的資訊出來了以後我們再來看。

至於價格方面，覺得如果超過了12萬，那這個車的競爭力就會大幅的下降。如果是在10萬到12萬區間，或者是下到10萬以下，比如說9萬多到12萬左右的這樣的一個水平，那這款車應該還是有一些比較青睞的小夥伴會選擇的，畢竟它的顏值還是能打的。當然有些小夥伴會說三廂的緊湊車型的銷售市場競爭非常的激烈，比如軒逸朗逸寶萊卡羅拉等等，這些車型常年佔據榜首，其它的國內品牌也有像帝豪逸動之類的這些品牌跟合資品牌去掰掰手腕。但是我個人覺得雖然標緻408屬於比較小眾的品牌，那是因為它個性化的設計，以及特立獨行的相關的細節，它還是能吸引一些消費者注意的，畢竟有些消費者就不喜歡跟所有人一樣。那個性化的需求得以滿足的話，其實也不是一個特別小眾的市場。

所以我個人覺得定價方面一定要比較合適，既滿足了未來的降價空間，又不會因為過高的定價導致一些消費者望而卻步，這個的的確確需要慎重。如果定價還不錯，以標緻408目前的這個新車的顏值來看，我覺得還是有可能能賣出一部分。