導讀：挑翻坦克500？不自量力的北京BJ60，失敗結局早已註定？

越是細分化小眾市場，越是競爭沒有那麼激烈，可是這話說得也不能那麼絕對，比如在硬派越野這個冷門市場，以前就那麼幾款車型，競爭還真的沒有那麼激烈，但是現在的情況又不能同日而語了！

尤其是坦克300的上市以來，把這個冷門市場攪的是天翻地覆！首次把硬派越野車型的價格直接拉低到20萬，讓許多小白也能體驗到越野的快感，迅速佔據了硬派越野市場的大壁江山！

而後續出現的坦克500更是強勢入場，把硬派越野和豪華商務兼顧得毫無違和感，坦克500首次讓市場感覺到原來硬派越野車型還能這麼玩！而6月份銷量達到2000+，成為40萬硬派越野市場獨一無二的選手！

所以當坦克500迅速席捲高階市場時，號稱是“越野領軍者”的北京汽車也坐立難安，本來可以躺平賺錢的舒適生活也不得不開始下場認真捲了起來，就例如北京越野，憑藉著抱著賓士這個大腿每年躺著就純收入上百億利潤的北京汽車。北京越野目前在售的車子不多，暢銷的也是屈指可數！

其中旗艦車型BJ90售價高達百萬，屬於“礦泉水瓶裝茅臺”裝逼到家了！而北京BJ80也是靠著軍隊採購混日子罷了，而能叫上號的也就是BJ40一款車型，單月銷量從沒有上過2千臺，和坦克300動輒月銷破萬臺相比，也就是中規中矩的表現！而BJ30我想很多人都沒有聽過這款車，也就是靠著BJ212有著“越野領軍者”的所謂稱號！

所以，不管從市場需求還是從品牌的角度上來看，北京越野都急需一款全新車型，一款產品力跟得上當今消費趨勢的新車型，來挽救北京越野如今在市場上尷尬的局面，畢竟被一款坦克300的打臉，實在是讓北京汽車沒有面子！

可以說，BJ60就是在這樣的背景下誕生的產物，而競爭對手無疑就是坦克500，這輛北京BJ60的售價在20-35萬元，這在此前的公佈的信心顯示的價格範圍！想要對抗坦克500的第一要素就是車身尺寸必須要夠大！

首先可以確定的是，北京BJ60屬於典型的中大型SUV，因為車身總長達到5040mm確實不短，而軸距只有2820mm，相比坦克500略短一些，這裡要說明一下，硬派越野和城市SUV因為用途不一樣，所以基本市場的中大型硬派車型的軸距都不會超過2米9！所以從定位來看，北京BJ60的透過效能還是可圈可點的！

根據北京官方公佈的硬核配置顯示，北京BJ60採用非承載式車身、配備前、中、後三把差速鎖，分時四驅系統，前差速鎖與後差速鎖的切換也使用電控，更加快速精準，採埃孚8AT變速箱，看起來還算不錯，傳統硬派越野車該有的元素一個不缺！但是和坦克500的配置來看，還有不少的差距！

挑翻坦克500？不自量力的北京BJ60，失敗結局早已註定？

另一方面，北京越野的技術實力實在讓人難以信服，說起來很多人還不知道，北京越野至今還沒有一款能拿得出手的發動機，所以這些年來基本都是買別人的發動機來用，比如北京BJ40就是採購長城的2。0T發動機，採埃孚8AT也是靠著長城輸血！

號稱是“國產越野領導者”的北京越野竟然連發動機也是靠著買買買！這未免讓人笑掉大牙！

而北京BJ60作為北京越野的重磅車型，競爭的就是坦克500，在採購長城的發動機，首先面子往哪裡放呢？是吧！那麼，不買長城的，還能自研的不成？這也不可能，根本不現實的事情！但是自身搞不出發動機，還是要買別人的，買誰家的好呢？

而最終答案就是瀋陽航天三菱的4K31 2。0T渦輪增壓發動機，看到這裡，是不是心裡有十萬匹“草泥馬”從心裡飄過！十年前三菱的發動機可是那個時期自主品牌的主力動力，而在十年後，長城、吉利、比亞迪、長安、奇瑞都有自研能力，而如今還在採購三菱發動機的車企，還有誰？無非就是三流車企！

而這些三流都是一水的國企，都是靠著躺平靠著合資車企每年帶來上百億利潤混日子的三流國企，就好比北京越野！北京BJ60無論是顏值、配置還是舒適性，都展示出不錯的表現，而自研能力幾乎為零的北京BJ60，被多家媒體通稿一吹，BJ60還沒上市就已經被吹成了爆錘坦克500、豐田陸巡的存在了！

只是相比坦克500自研大排量3。0T V6發動機，和自研的9AT變速箱，一個買辦車企，一個深度自研的車企，本來就不是一個檔次的，不要說競爭了，單憑核心零部件向外採購就已經讓越野愛好者有了拒絕的理由，在如今民族自信心爆棚的今天，坦克500的自研實力就足以讓消費者所接受！

如今的比亞迪、吉利、長城、長安、奇瑞哪一個不是靠著自研實力年銷量破百萬臺，和合資品牌有了掰手腕的實力，而國企的一眾車企都是在混日子罷了！

挑翻坦克500？不自量力的北京BJ60，失敗結局早已註定？對此你怎麼看呢？歡迎大家留言評論！