我們知道，我們的國產汽車在許多有著百年曆史的外國品牌下苦苦掙扎，只能靠廉價和微利生存。相反，在卡車市場上幾乎很難看到外國品牌的卡車。沒有外國品牌卡車的國內卡車的國際質量水平如何？

這個問題應該根據市場和客戶需求來判斷。這需要很多方面：許多人不願意接受進口卡車。雖然它們看起來漂亮、先進、安全，但它們很昂貴。許多卡車車主主要

經濟實用

。一輛進口車的錢可以買兩輛國產車，投資太大了。

歐洲、美國、日本和韓國的許多國家對車輛安全有明確的規定，特別是超載和超速將受到嚴厲處罰，因此外國卡車超載的可能性很小。更不用說國外對違法車輛的重罰了，就車輛本身而言，如果出現超載等違法操作，就會出現一些小問題，比如爆胎、燃油供應不足等，也就是說會主動出擊。這樣，它不會給車主帶來最大的價效比，也不會在我國生存下去。

中國通常喜歡生產平板車，因為該國對卡車的尺寸有嚴格的規定。半掛汽車最常見的尺寸是

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米，加上卡車的頭部不會超過

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米。當然了，有一些特殊的車輛更短或更長，這裡是最常見的，而國外的卡車頭部又大又長，當總長度確定時，拖車的長度會縮短，這將降低負載能力，並且不具有成本效益。

過去，我們很窮，買不起昂貴的進口卡車。現在有錢了，但沒有必要再買進口卡車了。由於中國的卡車技術已經非常成熟，不能說它與進口卡車幾乎相同。也可以說，它基本上是在統一的課堂上。特別是在發動機和車身承載能力方面，它比這要好。看看街上到處都是超載的卡車。

與家用汽車不同，卡車的駕駛壽命可以超過十年。一般來說，車主會在使用三到五年後選擇淘汰和更新卡車。一方面，三到五年後，貨車故障率高，維修成本相對較大；另一方面，長期超載執行會損壞車輛本身，發生事故的機率非常高。雖然你想賺更多的錢，但你也需要考慮安全。此外，國內卡車的價格相對便宜，所以最好在賣掉新車後再加些錢買一輛新車。

進口卡車的維護成本通常要高得多。一些配件需要進口。不僅成本高，而且時間週期也會延長。你知道，一輛卡車每天的成本非常高。再加上汽車維修的延誤，這無疑增加了與時間賽跑的卡車車主的運輸成本。

最後，讓我們談談超載的問題。雖然中國大型卡車司機的工資很高，但仍遠低於歐美髮達國家。也就是說，歐洲和美國的運輸成本遠高於我國。如果我們也相應提高運費，加上各部門的合作和嚴格監督，我相信超載現象會越來越少，會有越來越多像國外一樣舒適安全的卡車，你不這麼認為嗎？