不久
前
,東風日產天籟中期改款實車諜照
和
申報圖
相
繼
披
露
,同時海外版“天籟”Altima官圖
也
隨
之
公
布,新車將
於
今秋上市,
讓
我
們
來看看國產版中期改款天籟
與
海外版有
何
區
別
。
外觀
上
,中期
國
產
改款天籟
將
日產家族化V-Motion前格柵
進
行
了較大調整,
將
現款銀色鍍鉻V型格柵
改
為
黑色,
將
原
周
邊
黑色邊框
改
為
短橫條鍍鉻
風
格
,
並
在
中網
位
置
處
採
用
數
條銀色鍍鉻飾條
進
行
裝
飾
,
車
燈造型
並
沒
有
太
多
改
變,
通
過
申報圖
可
以
看
出
前臉
看
起
來
更
加
寬
大
。
海外版
現
官圖
參
照
SR版本,
正
面V-Motion格柵
也
進
行
了
較大
幅
度
調
整
,尺寸
有
所
增
大,中
部
V型格柵
同
樣
採
用
黑色
設
計
,
周
邊
區
域
添
加了
相
似青銅色裝飾條
並
配
以
引數化亮黑中網
設
計
,左
、
右霧燈
部
位不規則
造
型
也
同樣
採
用
亮黑
設
計
,
正
面
唇
部
凸
出,中網
上
帶
有SR標
志
,整
個
前臉運動感明顯
強
於
國產版。
側面
不
論是國產版本
或
是海外版本
基
本
類
似,
並
沒
有
太
多
改
動
,
車
尾
也
有
所
差
別,國產申報圖
為
微
微翹
起
鴨尾式,下
為
雙邊共兩出方形
廢
氣,保險槓加
入
貫穿式鍍鉻飾條
並
對
尾燈內部結構
進
行
了調整,改
裝
後
天籟
帶
點第八代雅閣
車
尾感,
細
膩
感
和
大氣
感
卻
略
顯
運動感。
海外版
車
型
則
分
別
制
作
了小
型
擾流板
、
前
大燈構
造
改
動
較
少
、
下擴散器
改
為
亮黑色
、
仍
雙邊共兩出圓形排氣
、
整
體
車
尾運動感
相
當
強
烈
。
據
悉
海外版本增
加
兩
款
全
新車漆
—
—
GraySkyPearl
與
GarnettPearl Metallic。
不知
在
國內
是
否
也
能
同步
推
出
。
在內飾方面,國產版中控臺飾條造型進行調整,畫面更換為長方形懸浮屏、體積變大黑邊變小、下方加觸控按鍵、杯架改為方形、其他位置沒有太多改動,海外版內飾則幾乎只改中控屏風格,並且把體積由8寸提升至12。3寸,畫面下仍保留一些實體按鍵。
國產版配置改動尚不得而知,海外車型提升了多項功能,其中包括無線上Android Auto, Apple CarPlay環節,無線充電,車載WIFI, 9揚聲器BOSE音響,主動降噪,車聯網,支援遠端啟動,解鎖。
搭載ProPILOT的Assist系統透過前置攝像頭,雷達,感測器及電子模組實現ACC的智慧巡航,車道保持,主動剎車,車道偏離預警,盲點監測。
高匹配車型同時支援交通標識識別和360度全景影像。
在動力上,國產版車型有望仍採用2。0L自然吸氣發動機與2。0L可變壓縮渦輪增壓發動機的組合,前者的最大功率為156馬力、峰值扭矩為197牛米,而後者則為243馬力、371牛米的峰值扭矩與CVT變速箱相匹配
。
此外,預計e-Power動力系統也將搭載於中期改款產品。
海外版車型在動力方面實際上並沒有改變,但和國產車型不一樣,其搭載自然吸氣發動機排量為2。5L、最大功率達188馬力、峰值扭矩244牛米、2。0T版車型最大功率達248馬力、峰值扭矩370牛米、配套車型同樣為CVT變速箱、此外自吸版車型提供智慧四驅系統、並可透過扭矩分配控制策略來實現扭矩再分配(0:100或者50:50)等國內車型所不具備的功能。
國內跟海外同步進行改款,但是兩者明顯是迎合自己地區的消費者而做出的調整,相對來說國產天籟更加細膩,而海外Altima更加動感,在內飾部分兩者至為不約而同地選擇小改,差別並不大,對於動力來說,國產版本主要是自吸版本跟海外差別較大,這還跟排放法規等等因素相關,這樣的差別註定不能更改,無需介懷。
那麼,單就此次改款而言,您是比較喜歡國產版本呢,還是海外版本呢?