已經實行了一個多月的購置稅減半政策，對於很多想要置換或是增購的消費者而言，無疑是有著極大誘惑力的。而這一政策不僅是國家對車市的一劑強心針，在不久前又得到了“升級”，因為上汽大眾“強勢加碼”了——旗下

新途觀L、新帕薩特、途嶽等車型購置稅全免，其他符合國家減免政策的燃油車產品減免75%購置稅，並享至高5年0利率、6000元置換補貼等金融政策

。

原先的2。0L以下，稅前價格30萬內的車型，在年底前都能享受到的購置稅減半，經過上汽大眾的滿滿誠意加註，對於消費者來說，可謂一省再省。打個比方，原本官方指導價為23。39萬元的新帕薩特330TSI尊貴版車型，

在國家減免政策+上汽大眾加碼補貼後，一輛車就可以省下2萬多

，對於精打細算的家庭購車黨們來說，眼下無疑是個最合適的購車時機。

還有一點值得注意，這次購置稅全免的多款車型，都是上汽大眾旗下銷量不俗的高階選手，其中也包含了上面提到的，在去年下半年中期改款、熱度居高不下的新帕薩特，作為B級轎車的標杆，它的“雙面魅力”可是上汽大眾家族中的頭一份兒……

加點時尚精緻 沉穩氣質如一

中期改款後的新帕薩特不僅在配置上體現出了滿滿的誠意，更是

首次提供了雙前臉造型設計

，滿足不同消費者需求的同時，對於這款經典的車型來說，更是同時滿足了戀舊和求新的兩批消費者的期待。

星空式格柵前臉

所帶來的浪漫氣息，仿若眼裡有了星辰的點綴，配合中網貫穿式燈帶的設計，連線兩側的IQ。 Light智慧燈光，一氣呵成的筆觸設計，叫人過目難忘。而

IQ.Light全LED矩陣式大燈

不僅擁有不俗的照明效果，還配備全自動遠近光功能，且相當人性化，遠光燈可智慧避開對向的來車以及行人，並將光線投射到諸如遠處的標線以及兩旁的路牌之上，儘可能地在不干擾他人的情況下，強化夜間行車的安全性。對於追求時尚、精緻的年輕派來說，簡直難以抗拒這樣的新帕薩特。

而對於始終將經典記憶和帕薩特的輝煌藏於心底的懷舊派來說，

點陣式精工格柵

便保留了帕薩特一貫以來的的大氣典雅，並憑藉著精奢的工藝連線過去與未來。而這也從側面體現了上汽大眾在新帕薩特身上持有的擁抱變化的張弛有度，讓不同年齡層、不同審美需求的消費者都有了更多選擇。

除了雙前臉的驚喜之外，新帕薩特側面的

迎賓光毯、尾部的流光轉向LED尾燈

均帶來了充滿儀式感的動態互動，前者溫暖地迎你上車，後者以科技風滿滿的迎賓動畫，或迎接，或目送，將燈光的詩意玩兒到極致。

總的來說，新帕薩特的顏值，是充滿新意與詩意的，而這一切都為其久經時光與市場考驗的穩重內心，增加了一份駕馭潮流的從容與自信，帶給我們

“兩種態度 一個世界”

的曼妙邂逅。

前沿數字座艙 帶來多維奢享

讓我們踏著迎賓光毯優雅地接受新帕薩特的邀請，坐進駕駛艙。在這個存量市場競爭的年代，消費者的味蕾越發挑剔，既要、又要，是他們的購車主張。空間、科技、多感官的奢享，一個都不能少。

首先，談到人們對於空間的“執念”，多少有點“上個世紀”的解題思路了。現如今的消費者，大空間對他們而言是基礎，畢竟這個級別的家庭用車，充足的乘坐空間和運載空間，是一臺車的自我修養。新帕薩特的

車身長為4948mm、寬為1836mm、高為1469mm，軸距達到了2871mm，這也為後排乘客帶來了多達850mm的越級腿部空間

。

裝載空間方面，新帕薩特後備廂內部規整，

標準容積就達到了521L，可同時放下三個20寸以上的行李箱

。後排座椅

4/6比例放倒後

，更是能夠得到一個接近純平的大進深空間，大件物品、行李都不在話下。而這些理性資料也是為接下來的感性追求打下了堅實的基礎——

大尺寸全景天窗帶來的視覺愉悅，後排側手動遮陽簾+後風窗電動遮陽簾帶來的空間私密性

，均在細節處展現了新帕薩特對於消費者的空間需求迭代的深刻洞察。

聊完空間，再看科技，

10.2英寸全液晶數字儀表+9.2英寸中控屏

滿足了消費者對於這個座艙的第一眼科技需求，繼續探究細節，三幅式方向盤採用了高光黑觸控按鍵，帶有按鍵音反饋，細節處流露出的數字感，體驗滿分。而9。2英寸的中控大屏可玩性也是值得一試，

支援智慧導航、線上音樂電臺、違章繳費以及智慧停車等功能，且大部分的功能都支援語音或手勢控制

，為座艙科技感再加分。

最後，對於一個豪華科技座艙來說，多感官的愉悅體驗，是不經意間流露出豪華態度的關鍵所在。視，

十色氛圍燈

負責夜幕降臨後的浪漫氛圍；聽，

頂配版車型還配備了哈曼卡頓高階音響

，為往日裡的枯燥通勤遞上一曲舒緩爵士；觸感，

全車座椅的真皮包裹

，觸感細膩、天然，且前排座椅提供的

加熱、通風自是不必多說，連按摩都安排上了

，只為讓駕駛的疲憊煙消雲散，而後排的家人與摯友，同樣能夠享受到

冬日裡的座椅加熱和疲憊旅途中的航空睡眠頭枕……

動力選擇豐富 插混版本很“頂”

來到動力效能層面，新帕薩特一如既往地為我們提供了豐富的動力選擇，分別為

1.4T發動機、2.0T高低功率發動機以及1.4T發動機的PHEV版本

。

其中，對於限牌的一線城市消費者而言，新帕薩特的PHEV版本則能夠隨車附贈新能源牌照額度，真香無疑。同時，PHEV版

系統綜合最大功率達到了155kW，綜合峰值扭矩可達400N·m，百公里加速僅7.8秒

（相比380TSI車型慢了0。4秒），

WLTC綜合油耗低至2.23L/100km

。

綜上看來，新帕薩特的PHEV版可謂是

將購車預算（贈送牌照）、駕駛體驗和後續養車成本平衡到了最優

，更何況上汽大眾還為新帕薩特PHEV車型提供

8年12萬公里的三電質保

，不僅是給消費者一顆“嚐鮮”的定心丸，也從側面印證了上汽大眾對於這款產品的絕對信心。

智慧駕駛時代 科技改變生活

最後，有人熱衷駕駛，有人則熱衷於智慧駕駛時代所帶來的駕駛生活的變化，這種變化你可以理解為一種對駕駛者精力的釋放，也可以理解為用科技來不斷提升安全性，更多的避免人為的誤判。對此，新帕薩特配備了

IQ. Drive旅行輔助系統，能夠提供L2+級別的駕駛輔助體驗

，試想以下幾個場景：

場景一，加班到深夜，拖著疲憊的身軀開車回家。

新帕薩特就能夠透過它的

Lane Assist車道保持與ACC高階自適應巡航

，讓車輛實現高速全速域自動跟車，同時，

自動剎車加上SWA變道輔助

則能大大提升城區駕駛的安全性，來儘可能減少因人為誤判導致的追尾以及變道剮蹭。

場景二，本本族、新手黨、粗心黨，最頭疼的就是停車問題了！新帕薩特有

360度鳥瞰式全景影像

，狹窄的車位也能讓你自信入庫，配合

PLA智慧泊車輔助系統

，甚至能夠直接解放雙手，讓新帕薩特自己完成接下來的“表演”——自主泊車。

看到這裡，其實這些都是年輕的駕駛者們高頻關注的產品價值點，而新帕薩特所交出的答卷的確令人滿意，以先進的科技配置，為駕駛者帶來十足的駕駛信心與安全感，如何評價這套“操作”呢？“用了就回不去了”，是一句再合適不過的解讀了。

寫在最後

從雙前臉的驚喜，到寬適數字座艙的多維度越級奢享，從豐富的德系動力選擇，到智慧駕駛體驗，新帕薩特真真兒坐實了

同級“卷王”

之稱，加上當下

2萬元左右的購置稅優惠

，這絕對是個你與新帕薩特共寫一段人生新旅程的最好時機了。