文/彩虹糖

德系車型一直受到國內消費者喜愛，長久以來，以一汽大眾和上汽大眾為首的德系車品牌，都擁有很好的銷量成績。在六月，一汽大眾探嶽以14170輛的銷量成績排名細分市場銷量排行榜第三，而上汽大眾途觀L以13097輛的成績排名細分市場銷量排行榜第四。時下途觀L的外觀設計越來越年輕化，但是它的銷量成績依然沒有探嶽出色，那麼，這款車型的實力到底與探嶽誰更強呢？

整體來說，2022款途觀L的外觀設計更加年輕化，尤其是部分車型搭載了R-Line外觀套件，年輕運動感更加出色。從前臉看去，途觀L採用了大尺寸的進氣格柵，格柵用橫向鍍鉻飾條裝飾，並與兩側“8”字形前大燈組連線，拉寬了前臉的橫向視覺寬度。途觀L的前臉給人較強的整體感。在部分車型（搭載R-Line運動套件的車型）上，前臉採用了對C樣式的導流槽飾條，給人更加強烈的運動氣息。

從車身看去，2022款途觀L的設計與舊款車型完全相同，是標準的SUV設計。其車身尺寸長4733毫米、寬1839毫米、高1673毫米，軸距為2791毫米，同樣與舊款車型相同。放眼看去，採用了大量鍍鉻飾條裝飾，給人較強的年輕感。而車尾的擾流翼、雙五幅式輪轂以及從前翼子板處貫穿到車尾的腰線，也彰顯了車身的運動感和力量感，能夠滿足很多消費者的審美需求。

從車尾看去，2022款途觀L的造型同樣與舊款車型相差不大，給人較強的立體感和年輕氣息。頂部擾流板可以起到降低風阻的作用，分體式尾燈組邊框稜角分明，夜晚點亮後具有較強的辨識度。車尾採用了較多橫向線條，增加了尾部的立體感，而後包圍處的黑色飾板與雙邊共四出的排氣裝飾，給人較強的運動感。

進入車內，2022款途觀L的內飾風格偏向於簡潔，不過採用了大尺寸的橫向貫穿式空調出風口，中控臺的也可以給人較強的層次感。採用了彎曲的液晶儀表盤樣式與懸浮式中控屏，而中控屏與下方換擋區域的設計都偏向於駕駛位置，彰顯了駕駛者的重要地位。方向盤採用了三幅式多功能設計，並且使用縫線與打孔進行裝飾，從細節處可以感受到2022款途觀L做工足夠精緻。車內還使用了大量銀色的鍍鉻裝飾，提升車內的精緻感以及年輕氣息，給人的視覺感受較為優秀。

配置方面，中控屏從舊款的9英寸升級到12英寸，並且配備了大量主流的功能，可以給人較為舒適的便捷體驗。再加上大量安全配置以及輔助駕駛配置，2022款途觀L足以給人較強的安全性以及駕乘舒適性。值得注意的是各車型的相關配置具有一定區別，入門級的2022款兩驅舒享版配置勉勉強強，比同價位國產車型要遜色不少，而售價相對較高的部分車型版本，配置也相應提高，頂配旗艦版的輔助駕駛配置達到L2級。

座椅方面，2022款途觀L為使用者提供兩種選擇，分別是2+3的五座版本以及2+3+2的七座版本。入門版車型採用皮織混搭的材質作為座椅面料，頂配旗艦版使用皮質材料，而且與版本的車型均採用仿皮材質。同時，入門版本沒有配備座椅電動調節，其餘版本的車型則全部配備前排座椅八向電動調節以及四向腰部調節。座椅方面五座車型的填充物較為充足，可以給人軟硬適中的乘坐感受，但是七座車型第三排叢給人的感受坐墊與靠背都偏薄，乘坐感受較為生硬。

動力系統方面，全系均採用2。0排量的四缸渦輪增壓發動機，但是頂配與次頂配車型的動力資料更加出色，最大功率162千瓦（220馬力）、最大扭矩350牛·米；其餘車型最大功率137千瓦（186馬力）、最大扭矩320牛·米。傳動系統方面，全系車型均配備7速溼式雙離合變速箱。從駕乘感受來看，雖然2022款途觀L動力的賬面資料表現中規中矩，但是其實際動力輸出足夠洶湧，動力響應也較為積極，能夠給人一定駕駛樂趣。

寫在最後：2022款途觀L主要針對外觀造型做出了更加年輕化的修改，符合時下主流的審美。但是在配置方面、空間方面來看，2022款途觀L的表現基本與舊款車型相同。相對來說，七座版車型的第三排比較擁擠，並不適合乘坐，因此個人並不建議七座車型。與一汽大眾探嶽相比，2022款途觀L的綜合實力與探嶽相差不大，不過在售價方面，目前途觀L的官方指導價為21。78萬元到28。38萬元，而探嶽的官方指導價20。49萬元到26。49萬元，探嶽的價格更加實惠一些。綜上所述，個人認為在綜合實力類似的情況下，探嶽更加適合選擇，畢竟其價格相對更低。