下圖這輛滬C車牌是賓士S級的江西一位小夥花了4萬元買的，二手車商家為了迷惑年輕人把這些老二手車清洗得鋥光瓦亮，豪車氣場不輸新車，然而它卻是2003款的賓士S級，是繼虎頭奔之後的蝴蝶奔，氣場很強，很難想象它的“年紀”，距離現在已經有19年多的車齡。

滬C車牌，懂車的人都知道，很多二手車都喜歡安裝滬C牌，這種現象在上海很常見，因為第一任車主肯定不會給愛車安裝滬C車牌。當時小夥在二手車市場上看到這輛賓士S320時非常滿意，衝動之下就買了它，朋友和家人都勸他別買，都表示二手老豪車的用車成本高，然而小夥卻不以為然，他表示願意“以身試法”，親自嘗試。

車身漆面較為乾淨，並且貼滿了他喜歡的圖示，中年車友給予了批評，表示不倫不類，但是小夥卻表示很喜歡，也並不在意別人的想法。剛接手時的前三個月沒有任何問題，小夥每天開它上下班，每天沉浸在賓士S級帶來的優越感之中，然而懂車的人都明白這是一輛幾萬元的老賓士S級，並沒有面子可言。

開了半年後老賓士S級的問題開始凸顯了，要知道這輛2003款的賓士S320目前已經行駛了20萬元公里，商家表示沒有調錶，不過發動機艙裡面卻爆發出大量的問題。修車師傅表示此車的里程數絕對不止20萬，前車主並不愛惜車輛，經常暴力駕駛，以至於後期經常需要維修。

發動機艙清洗較乾淨，小夥表示打算將愛車賣掉，表示妥協，否則後面可能需要貸款上班，真心開不起。它平均每公里一塊多，而且還需要維修費，零整比超高，配件難找，老蝴蝶賓士已經絕版，運氣好的話在汽配城裡能買到，否則需要等很久，甚至買不到配件。