汽車不僅僅是進入到一個新能源的時代，也同步加速跨入了智慧的時代。新的消費群體對於數碼和數字體驗更加看重，而在系統的背後，則是晶片的競爭。這一次，高通同樣站在了智慧座艙晶片的背後，扮演了重要的角色。高通現在在車載智慧方面的影響力不小，這一點從即將推出的幾款新車就可以看出來，都搭載了高通 8155 晶片。

別克全新 GL8 世紀 CENTURY

別克全新 GL8 世紀 CENTURY 的智慧座艙系統算力配置。新車將採用兩顆高通驍龍 8155 晶片，算力達 105K DMIPS，其中一顆用於前排座艙，另一顆則專供後排座椅使用。別克全新 GL8 世紀 CENTURY 作為 GL8 系列的旗艦產品，車內採用了兩顆高通驍龍 8155 車規級晶片，算力達到了 105K DMIPS，具有流暢性高、體積小、功耗低等特點。同時最多可支援支援 6 顆攝像頭，最高可支援 4 塊 2K（2560×1440）解析度的螢幕或者 3 塊 4K（4096×2160）解析度的螢幕同時執行，是當下效能最強大的車規級 SoC 晶片。

而別克全新 GL8 世紀 CENRURY 前排和後排分別配有一顆 8155 晶片，前排主要負責主駕駛多媒體系統，車機介面能夠擁有更為流暢的使用體驗，同時在同時執行 app 時，也能擁有更好的流暢度。別克全新 GL8 世紀 CENRURY 首次配備可一鍵可升降的豪華智慧幕牆系統，為第二排乘客打造了獨立的私密空間。據信息顯示，二排座椅中央扶手區集成了 8 吋智控屏，並配備了一顆獨立的高通驍龍 8155 晶片，其強大的算力可實現隔斷螢幕、星空頂、氛圍燈、Cabin talk、後座空調、音響、車窗及遮陽簾、導航資訊等多項整車控制功能以及座椅通風加熱按摩和全方位調節，並擁有極其流暢、細膩生動的操作體驗。

飛凡 R7

飛凡 R7 新車配備了 43 英寸真彩三聯屏，其中中控屏是 15。05 英寸的 AMOLED 超清屏，它的兩側分別是 10。25 英寸儀表盤與 12。3 英寸副駕多媒體屏，均採用 MiniLED 技術。此外，飛凡 R7 還搭載了帶虛擬現實技術的 AR-HUD 平視系統，HUD 還能與三聯屏實現四屏聯動。值得關注的是，新車的智慧座艙搭載了高通驍龍 8155 晶片，使車機系統更加流暢。在高通驍龍 8155 晶片的加持之下，能夠實現四屏聯動。

smart 精靈 #1

smart 精靈 #1 搭載 smart Pilot 智慧駕駛輔助系統，擁有多達 23 項主動安全功能，Pro + 上就配備了 8 個超聲波雷達、1 個毫米波雷達、4 個環視攝像頭、1 個前視攝像頭，Premium 版本上更是搭載了 12 個超聲波雷達、5 個毫米波雷達、4 個環視攝像頭、1 個前視攝像頭以及 1 個座艙攝像頭。在車輛智慧座艙方面，全新 smart 精靈 #1 配備的是高通驍龍 8155 智慧座艙晶片，採用 7 納米制程工藝、8 核 CPU 處理器，其算力能夠達到 360 萬次/秒，號稱位元斯拉目前所使用的 HW3。0 晶片的算力足足高了 2。5 倍。而其還具備的 OTA 實時更新功能能夠支援全車 75%ECU 單元的遠端升級。

理想 L9

為了達到更加流暢的人機互動體驗，理想 L9 的智慧座艙，採用了兩顆高通驍龍 8155 車規級晶片，全面保障了五屏三維互動的流暢性和響應速度。車載網路通訊採用 5G 雙運營商，確保高速網路的實時線上，在車內觀看高畫質線上影片時不會出現任何卡頓。

理想 L9 將標配旗艦級的理想 AD Max 智慧駕駛系統，具備強大的感知能力和資料處理能力。在感知能力上，理想 AD Max 配備了 1 顆前向 128 線鐳射雷達，6 顆 800 萬畫素攝像頭和 5 顆 200 萬畫素攝像頭，以及 1 顆前向毫米波雷達和 12 顆超聲波感測器，真正實現對車身周圍及遠距離的 360°全方位感知。透過強大的融合感知系統，讓車輛看得更遠、看得更廣、也看得更清晰，從而更有效地幫助駕駛者識別風險，大大提升了駕駛的安全性。此外，理想 L9 透過車內 3D ToF 感測器和車外攝像頭，提供同時覆蓋車內車外的哨兵模式。

凱迪拉克銳歌

銳歌首次在凱迪拉克國產車型中換裝了最新中控造型，從左側一直延伸到儀表盤中間，同時搭載了新一代 VCS 智慧虛擬座艙，配備 5G 網路和 8155 車載晶片。新車將標配 19 揚聲器音響、26 色氛圍燈、手機鑰匙、前排座椅加熱通風按摩、Super Cruise 超級輔助駕駛系統、DMS 駕駛員檢測系統。長續航尊貴版和四驅高效能尊貴版還將提供雙片式電動穹頂，三區空調、後排座椅加熱以及 Nappa 真皮座椅等。

凱迪拉克 LYRIQ 的驚豔之一就是內飾的聲色體驗了。該車配備了 AKG 錄音室級音響系統，這是凱迪拉克和世界級錄音室音響品牌 AKG 合作，為凱迪拉克 LYRIQ 專門打造的頂級音響系統。共有 19 個揚聲器，其中包含了頭枕雙揚聲器，採用諸多錄音室頂級音訊技術，帶來環繞感非常強、真實感非常強的音樂體驗。而視覺體驗方面的出色則歸功於 33 英寸環幕式超視網膜屏，它還是一塊屏佔比高達 86。8%，支援 9K 畫素、10。7 億種色彩顯示、畫素密度 271PPI，以及 3375 個背光分割槽等賣點。

總結：

高通驍龍 8155 晶片一直是效能最強大的車規級 SoC 晶片，高通驍龍 8155 算力達 105K DMIPS，最多可支援 6 顆攝像頭，最高可支援 4 塊 2K 螢幕或者 3 塊 4K 螢幕同時執行。而疊加 8155 更是帶來效能的提升，所以現在市場上很多新車都樂於採用，這無疑給整個行業的車機體驗提升到了一個新的級別。

當然，我們也希望其它廠商能夠加入到這個行業的競爭中來，讓這個車機市場呈現百花齊放百家爭鳴的局面，從而能夠快速提升行業水準，提升消費者體驗。