元宇宙、Web3、智慧時代，這些舶來詞成為網際網路上近年來的熱詞。幾乎所有的行業都想借著新風口占領使用者的心智，但大都流於表面，停留在營銷蹭熱度。以這些年從政策到資金都關注的新能源汽車行業為例，時下汽車的駕駛效能之爭漸漸走向邊緣，與前沿科技概念的結合成為了競技的主舞臺。

“戴上耳機和目鏡，找到連線終端，就可以透過虛擬分身的方式進入由計算機模擬、與真實世界平行的虛擬空間。”美國科幻作家尼爾·斯蒂芬森1992年出版的科幻小說《雪崩》中這個平行於真實世界的賽博空間是元宇宙一詞的來源和雛形。儘管放眼國內，理想、小鵬、蔚來、比亞迪、長城、哪吒等多家車企已申請註冊元宇宙的相關商標，上汽集團更是在2021年10月一鼓作氣，拿下上百個元宇宙相關的商標類別，但從目前的落地情況來看，智己汽車卻是第一個真正的實踐者，而且邁出了極具開創性的一步。

7月12日，智己汽車官方稱，將在8月7日正式上線“里程式開採”，完成“原石谷使用者資料權益平臺”的全路徑貫通。這意味著隨著智己汽車的交付，使用者可以實現自己駕駛資料的確權，賦予資料真金白銀的價值。智己汽車借區塊鏈技術重構智慧駕駛的底層邏輯，真正地抓住了元宇宙和智慧時代的核心——“價值互聯”。

海量資料創造價值

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智己拒絕“白剽” 開創資料價值回饋先河

個人資料的價值最容易被人遺忘或忽視。網約車、網購、定外賣、出行駕駛，人們每日的一舉一動都變成資料儲存在各個公司的伺服器上，甚至被放到雲端或做成資料風控產品出售給其他公司。很多人並沒有察覺，我們的資料正成為大量網際網路公司的商業護城河和盈利模式。

在《經濟學人》2017年5月刊的封面故事裡，資料被定義為“世界上最具價值的資源”。而這些年，隨著資料洩露的事件頻發，以及Web3和資料主權意識的崛起，越來越多的使用者關注到了資料的價值和主權，Web3初創公司們也都在探索讓使用者的資料實現價值迴歸。作為國內的本土車企，智己汽車也已經開始付諸於實踐，“原石”就是使用者資料價值的媒介。

早在去年3月份，PANews就曾報道，由上汽集團、張江高科和阿里巴巴共同打造的智己汽車首次向外界透露了其首創的使用者權益平臺CSOP（Customer Share Option Plan）核心運營鏈路。在CSOP使用者權益平臺中，智己汽車拿出創始輪100億投資中的4。9%股權收益作為背書，發行3億枚“原石”對映該部分股權對應的資產收益與紅利，原石分為“里程式開採”和“養成式開採”兩種，隨後在8月份上線了原石谷開啟“養成式開採”，如今隨著智己汽車的正式交付，正式開啟了“里程式開採”路徑。

智己的原石開採設計與一些加密專案的工作量證明機制和衰減機制類似，“里程式開採”玩法簡單直接：使用者只需駕駛智己車輛，就可更快捷、更直接地開採佔總量70%的2。1億枚原石。原石每10分鐘掉落一批，每天共掉落144批，前4年時間裡，“原石”每批掉落500枚，由於隨著時間推移，區塊獎勵逐步減半，且“原石”數量固定，不會增發，因此智己汽車使用者使用車輛越早，且路程越多，獲得原石的機率更大，數量也會更多。隨著參與里程式開採的車輛數逐漸增加，可以開採到原石的車輛數也會按照該規則動態變化。

原石谷更多趣味玩法揭曉，IM GO多時空探索成倍駕駛快樂

從7月17日開始，智己汽車將線上下和IM智己APP的“原石谷”中陸續推出IM GO！版塊，IM GO！將陸續推出MOVING ART、最美公路、CITYLIFE等各種新奇好玩的原石開採玩法。使用者在指定地點拍攝並上傳carlog影像，在賽道或路上體驗超跑模式，去線上漫遊全國美術館，或去指定美術館打卡，這些“里程式開採”玩法均能有機會收集到原石。在這些活動裡，智己還將透過更多虛擬與現實的互動讓“尋寶”活動從現實走向“元宇宙”

原石總量另外30%則需靠“養成式開採”來獲取，這一玩法有些像養成式的鏈遊，而且還與很多GameFi遊戲一樣採用了“雙幣模式”。使用者可以在此模式中透過簽到、發帖、在營地裡交流、參加線上線下活動等方式先獲取水晶積分，水晶積分就類似“遊戲內代幣”。當用戶獲得一定水晶積分後，可透過盲盒玩法抽取“原石”，每100枚水晶積分單抽或900枚水晶積分的十連抽，使用者均有機會抽中原石或原石碎片，每10個原石碎片可合成1枚原石。而根據演算法機率測算，30次抽取能收穫原石。據瞭解，智己汽車也將上線更多的“養成式開採”玩法，與使用者共同探索原石谷的邊際。

釋出會上也透露了一個數據，在“養成式開採”於2021年8月21日上線智己app後，

目前已經有超過近萬名使用者透過盲盒玩法抽取了近600萬枚原石。

Web3和元宇宙的玩法，智己汽車無疑在國內當下的框架下掌握了精髓，做到了極致。

最多6800枚原石+10000元現金兌換鐳射雷達硬體，原石價值錨定

對於參與原石開採的使用者而言，兩個疑問肯定接踵而至，一方面是原石究竟有何價值，另一方面使用者的資料安全和隱私如何得到保證。

第一個問題在釋出會上也有了答案。

智己汽車非常明晰地錨定了原石所蘊含的使用者資料的價值。智己汽車明確公佈，最多6800枚原石+10000元現金即可入手先進的鐳射雷達融合智駕硬體系統，其中包括了高精度鐳射雷達和高算力的Orin X晶片等硬體，讓智己汽車使用者能夠輕鬆享有領先時代的“更像人”的智慧駕駛體驗。除此之外，智己汽車還宣佈，原石未來還可用於兌換其他高效能配置、先進軟體以及高定私享服務IM Care等。而更多原石兌換的細則，將在原石開採過程中滾動更新。

當然，作為新世界汽車價值體系的首創媒介，“原石”的高階的權益兌換能力是由智己汽車企業背書、使用者資料持續創造的海量價值和區塊鏈技術獨特的公平性和安全性所共同決定的。一方面，智己汽車用4。9%企業創始價值的增長權益為原石做背書，和使用者一起共享電動化、智慧化時代的價值增長。另一方面，在AI科技賦能下，使用者資料將成為汽車產品迭代進化的主要驅動力，不斷增加產品及品牌的價值。例如，在智慧駕駛系統開發中，經使用者授權的資料，透過AI演算法可以更全面、高效地解決系統開發瓶頸-Corner case長尾問題，持續躍升使用者的智慧駕駛體驗。

資料貢獻≠隱私風險

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自研價值生態鏈保全資料安全

透過各種裝置及系統形成的資料，像是物理世界的土地，它蘊藏著數字世界的“石油”、“黃金”、“礦產”等各類數字世界所需的生產資源。如何確認並保護使用者這些價值寶藏，智己汽車也下足了功夫，推出了智己汽車自研搭建的使用者價值生態鏈——原石鏈。

所有的原石都是基於原石鏈生成，據介紹，原石鏈現由9個節點構成，未來還會拓展更多節點。每個節點均依靠共識機制，獨立、平等地執行著打包交易、出塊記賬的程式，共同保證資料的完整性、監督交易的合法性。

“里程式開採”由鏈上智慧合約計算執行，為確保每輪開採結果的可驗證性和不可篡改性，輸入為里程開採的批次號，里程運算元總數，每一輪里程開採可開採到原石的車輛數（N），藉助區塊鏈產生的隨機數（包含快照的資料摘要值、交易的雜湊值），輸出成功開採的N個里程運算元編號。持有成功開採里程運算元編號的車輛即確認為本輪開採成功，獲得原石獎勵。

而使用者每次獲得原石，每次原石的流轉也都上鍊存證，對應唯一的交易雜湊值，交易會進行全網廣播給所有節點，原石鏈將會透過共識演算法確認一個節點獲得記賬權，該節點將把一定量的交易打包成一個區塊，並將區塊連結到原石鏈的末端，完成交易的確認。透過應用國密演算法實現的橢圓曲線及雜湊演算法，整個過程公開透明，不可篡改，從而確保每一位使用者均會公正的獲取資料權益。

更具想象力的是，釋出會上智己還表示未來將基於原石鏈探索更多的用車應用場景，致力於建設國內汽車行業首選的具備公信力的價值確權平臺。

有了上述區塊鏈技術的加持實現技術的安全隱私，同時在資料採集方面，智己釋出並執行的智己資料隱私保護計劃IDPP明確表示，智己整車產品不會使用指紋、聲紋、面容識別技術，杜絕使用使用者生物特徵，嚴格保護使用者隱私安全。

冰冷的資料的背後，科技也是有溫度的。去年年底，智己汽車與藝術家費亦寧聯合推出了首個NFT《圖騰之森》，該數字影像作品由智己使用者共同創作。作為原石谷的社群圖騰，使用者的頭像和暱稱也將成為它的一部分。未來，智己汽車還將繼續展開與更多新銳藝術家、設計師和使用者展開共創行動，推出一系列豐富多元的原石谷數字藏品計劃，探索如何以汽車為載體實現真正的社群共建、共治、共享。智己汽車也會將這些NFT進行拍賣或捐給相關公益、綠色環保組織等，讓社群的文化與溫暖傳遞給更多人。目前，《圖騰之森》以影片形式製成的數字藏品已上鍊存證。

不同於其他汽車品牌五花八門的積分設計和眼花繚亂的兌換方式，原石谷的全面開放，其本質是基於新時代的底層邏輯，也是智己汽車對於“資料驅動價值增長”的實踐，更是一次開創性的使用者資料價值回饋。透過使用者在現實世界中的行車體驗和虛擬世界中的資料權益的有機結合，讓使用者在真實獲得和充滿想象的兼顧中，拓寬了出行體驗的寬度。

木欣欣以向榮，泉涓涓而始流，方興未艾的新能源汽車行業仍有巨大的發展空間和前景。智慧汽車如何融合周邊數字化生態，進一步提高智慧化水平，挖掘潛在的商業價值，推動汽車和數字經濟的全面融合，開拓使用者體驗的無限可能性，依然是汽車品牌需要長久思考和突破的方向。