九號E200p最快110公里，增加防滑裝置，續航150公里

誰的車還能跟摩托車一樣，還是原裝的？所有人都會第一時間聯想到E200，這是一款非常出色的E200 P，這是其他摩托車無法比擬的，而現在，九號E200p又迎來了升級，加入了讓騎行更安全 TCS牽引力控制系統，也就是防側滑裝置。

九號E200p自從推出之後，憑藉著出色的效能，受到了不少摩托車迷的喜愛，售價高達19199，升級後更是達到了21999，這款車有什麼變化？今天，我們來談談最新版本的E200p，“效能小怪”。

附加 TCS牽引控制系統

九號E200P的升級版，被命名為E200PMK2，在配置上，最大的變化就是 TCS的牽引力控制，這是國內第一款電動摩托，它的配置，和其他高檔摩托車不相上下。

TCS牽引控制系統，又叫防側滑裝置，可以讓你的騎乘變得更“任性”，特別是在惡劣的天氣裡，在緊急情況下，電動車很可能會因為急剎車而發生側滑而摔倒，這時 TCS就派上了用場，可以讓汽車在任何情況下都能得到最好的牽引力，對車輪的轉速和角度進行檢測和平衡，並及時作出反饋。

標準的鼴鼠控制器，節能功率高

還有一個很大的變化，就是大家夢寐以求的鼴鼠控制器，現在已經是九號E200pMK2的標配了，X450，配備了一臺新型的鼴鼠控制器，它的最大功率是15 KW，按照九號官方的說法，在70公斤重的時候，它的速度可以達到2。8 S。

而且，在加入了副控制器之後，電池的容量也得到了極大的提高，可以達到150公里。

還有一個變化，就是E200PMK2的駕駛艙空間提升了，這種級別的摩托，一般都是帶著頭盔的，這個時候，頭盔就很難裝上了，新一代的駕駛艙容量提升到了22 L，一般的頭盔還能裝得下，但摩托車就不行了。

這是一款全新的頭盔，雖然不能完全放下，但為了增加實用度，九號並沒有做太大的改動。

結構的升降

新推出的E200PMK2，從19199提升到了21999，再往上就是2800了，但這款車的價格也是一樣的，而且在其他方面，也有了一些細微的提升，比如 OPD駕駛、坡道停車、倒車倒車等等，都是為了保障駕駛的安全性。

有升級的，也有下降的，比如 ABS，九號從博世的 ABS，變成了國內的 ABS，或許是因為九號考慮到了 TCS的牽引力，就算 ABS是國產的，也不會影響到 ABS的安全，反而會降低成本，讓它更有競爭力。

但是，小編認為 ABS的更換牌子完全沒有必要，九號E200P的使用者之所以這麼受歡迎，一是因為它的效能好，二是因為它本身的配置很高，根本不需要改動。兩萬多的價格，在電瓶車上已經是極限了，不是誰都能買得起的，所以也沒必要降低幾百塊錢，反正九號能把 ABS改成博世。

其他方面，九號E200PMK2依舊沿用了老款的設計，前100/70-12、120/70-12瑪吉斯半熱熔胎，不僅具有良好的抓地力，而且車身結構更加堅固，更加堅固。

全新的E200PMK2，效能更好，騎行更安全，這是一款專門為娛樂而設計的，雖然它的配置和售價都很不錯，但21999的售價，卻讓很多人望而卻步。在這裡，我們要提醒大家，九號E200PMK2雖然配備了更多的安全配置，但它的軸距太短，剎車不方便，路面平整，可以輕鬆駕駛，如果遇到複雜的情況，一定要放慢車速，不要以為自己有了保障，就能騎得漂漂亮亮。