每天資訊試駕上汽大通MAXUS G90 車長超5.2米,動力足且夠豪華

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試駕上汽大通MAXUS G90 車長超5.2米,動力足且夠豪華

隨著汽車消費者的用車需求不斷升級,越來越多人需要一輛更全能的MPV,來滿足更多的商務需求和家用需求,因為只有MPV能夠在保持有較高的通勤效率的基礎上,將舒適性和功能性發揮到極致。選擇MPV,除了部分主流的合資MPV之外,一些出色的自主MPV也十分值得推薦,上汽大通MAXUS G90就是個不錯的選擇,7座版的售價區間為21。99~29。99萬元,6座版的售價區間為24。99~32。99萬元。此次試駕主要了解的是整車的動力效能表現,以及車內智聯絡統是如何賦能新車的。

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G90如何做到又大又穩?

駕駛效能層面,G90不僅底盤韌性足,且動力夠強。我們都知道,MPV的車身尺寸是要明顯大於一般轎車和SUV車型的,駕駛起來指向性不夠強,但駕駛完G90後,改變了筆者對MPV駕駛層面的刻板印象。

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試駕路段主要是沿湖山路和一般城市道路。在透過沿湖山路時,急彎較多,很考驗轉向的指向性,

G90採用前麥弗遜加後五連桿獨立懸架,底盤很有韌性,操控線上,能保證車輛擁有良好車身姿態,在透過一些橋面與路面的接縫時,僅能感受到輕微震動,懸架能夠穩穩地接住車身,舒適性不錯。

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此外,G90擁有強動力賦能。該車型搭載了最新一代2。0T渦輪增壓發動機,配備48V輕混系統,峰值扭矩達390N·m,與之匹配的是愛信8速自動變速箱。在透過城市路段時,主要考量的是整車的加速效能,由於城市道路車輛較多,需要頻繁地變道超車,在加速過程中,G90不僅提速快,且擋位銜接到位,擁有良好行駛平順性。雖然G90的車長超過5。2米,絕對車身尺寸較大,但整車掉頭並不笨重,轉彎效率高。

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蜘蛛智聯絡統加持,智慧且豪華

作為MPV車型,整車的乘坐舒適度也很重要。G90除了底盤佈局有較大優勢,車內的舒適性配置也很到位。首先,新車前排搭載了10。25吋液晶儀表、12。3吋高畫質觸控中控屏,以及3吋imon屏AI buddy,內建蜘蛛智聯車聯網系統,整體車機操作流暢。

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其次,第二排座椅填充十分厚實,支援通風、加熱、按摩,還配備了電動腿託和可摺疊小桌板,在第一排座椅靠背上搭載了高畫質觸控式椅背屏,不僅可以控制全車空調、照明、氛圍燈、天窗等多個選項,椅背屏中還集成了一鍵聯動場景模式,可以輕鬆切換想要的場景模式。值得一提的是,6座版本的第三排同樣搭載了獨立電動座椅,該配置在同級車型中比較少見,豪華感拉滿,即使坐在第三排,也能保持較舒適的坐姿。

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G90能成為細分市場的銷量新星嗎?

從整車的外觀和車身尺寸來看,筆者認為G90的商務屬性是稍強於家用屬性的。目前市場上銷量較好的別克GL8同樣偏向商務風格,所以說G90的整體定位十分明智,為達到高銷量夯實基礎。

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另外,即使是家用,G90的整體氣質也能拿捏住。前分體式大燈和犀利的尾燈設計很有科技感,超大面積鍍鉻格柵比較符合當下消費者的審美需求,家用也很合適。

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總結

透過試駕,不僅能感受到G90的出色的駕控效能,還能體驗到車內智聯絡統對舒適配置的充分賦能,豪華感滿滿。相信G90能在MPV市場突出重圍,獲得更高銷量。

(作者:戴駿)