可以明顯的發現，在當前國內汽車大環境下，越來越多的人把買車的目標放到了新能源市場，尤其是純電動代步車，成為了城市使用者的代步“新寵”，相比傳統的燃油車，純電代步車有著小巧靈活、經濟性高、不限行、免購置稅的優勢，並且價格還很接地氣。

說到這，相信很多人都會想到小螞蟻、海豚和寶駿KiWi EV這些價格並不算太高的車型。那麼，如果讓你選的話，你覺得哪款車更適合你？

空間大比拼，誰更佔優？

對於絕大部分消費者而言，空間是購車的首要考量。那麼，在尺寸引數方面，這三款純電動車誰更佔優勢呢？

先來看一下小螞蟻，長寬高分別3200*1670*1550（1590）mm，軸距為2150mm。

比亞迪海豚長寬高分別為4070*1770*1570mm，軸距為2700mm。

而寶駿KiWi EV長寬高分別為2894*1665*1595mm，軸距為2020mm。

其中，小螞蟻和寶駿KiWi EV採用的都是三門四座佈局，而比亞迪海豚則是五門五座。

從尺寸表現來看，能夠清晰的辨別出比亞迪海豚在空間方面的優勢。

但要注意的是，寶駿KiWi EV雖說空間方面不佔優勢，但空間靈活性卻是這三款車中最好的，可以夠根據不同的用車場景進行2/3/4座的切換，並且座椅採用的是獨立式設計，舒適性也要好一些。

顏值大P

K

，誰更勝一籌？

對不少年輕消費者來說，顏值是他們選擇一款車重要的標準，往往顏值更出眾的車型更容易得到年輕消費者的青睞，那麼，這三款純電代步車，誰更能引起你的關注？

第一個出場的是奇瑞小螞蟻。

作為奇瑞家族的經典車型，小螞蟻多年來外觀的變化不大，前臉的設計算是比較形象，將“螞蟻”的形象塑造了出來，尤其是那兩個燈組，呈現出一定的衝擊力，而車身以及尾部的打造就常規很多了，只能說比較耐看。

第二個出場的是比亞迪海豚，比起小螞蟻，個人覺得海豚更好看一些，特別是海洋美學元素的加入，使得海豚這款車很有特色，像U型格柵輪廓、U型保險槓、U型機蓋等，給海豚增加了大量可愛氣息，想必這點女性使用者應該會很喜歡。

最後出場的是寶駿KiWi EV。

先問個問題：有沒有覺得這車跟以上兩款車有明顯的不同？

毫不誇張的說，小螞蟻和海豚所具備的可愛元素在寶駿KiWi EV中都得到了體現，並在此基礎上加入了一些科幻概念元素，尤其是“懸浮式座艙”的加入，真有幾分頭等艙的感覺，此外，該車還配有多種組合形式的車身色調，迎合了年輕使用者的審美。

就三款車的顏值來看，寶駿KiWi EV更勝一籌。

動力、續航大盤點，誰更實在？

對新能源小車而言，在平時用車過程中，動力、續航表現可以說尤為重要，那麼，這三款純電代步車，到底誰更實在？

就動力及續航引數來看，奇瑞小螞蟻搭載的電機最大功率為30kW，峰值扭矩為120N·m，最大續航里程為408km。

而海豚電機最大功率為70kW，峰值扭矩為180N·m，最大續航里程為405km，其中，動力表現則是這三款車中最出色的。

寶駿KiWi EV最大功率為40kW，峰值扭矩為150N·m，最大續航里程為305km，相比以上兩款車型，寶駿KiWi EV的動力雖說不是最強的，但也不是最差的，完全滿足了家用的需求，車輕車小的特點開起來非常輕盈，加速也比較快，甚至還能感覺到一定的推背感，這點要比其它兩款車型更出色。

至於續航，個人覺得超過300km就行了，畢竟平時日常生活跑不了多少里程。

還需要說明的是，寶駿KiWi EV的底盤懸架是最出色的，採用的是前麥弗遜+後雙橫臂四輪獨懸架構，這樣的懸架調校不僅有出色的操控性，而且為乘客提供了更舒適的乘車環境。

反觀小螞蟻，雖說也採用了四輪獨懸，但整體調校並沒有寶駿KiWi EV舒適，而海豚則是這三款車中最遜色的，後懸架採用的是扭力梁非獨立懸架，調校方面並不是很舒適。

結束語：

從以上三款純電代步車的表現來看，可以說各有各的優勢，奇瑞小螞蟻各方面表現都很均衡，比亞迪海豚在空間動力方面有一定優勢，而寶駿KiWi EV造型更突出，更舒適，此外，價格方面寶駿KiWi EV也有一定優勢，頂配僅8萬多，這也展現出了更親民的一面，如果讓我來選的話，我更傾向於寶駿KiWi EV。