今天位於浙江的雷克機車釋出了旗下首款傳統復古款機車青鸞450，分為兩個版本，英倫復古版（2。598萬）和城市攀爬款（2。798萬）。

青鸞，中國神話傳說當中的神鳥，據說是西王母娘娘的座駕，古時皇帝的座駕上有鸞，鸞口銜鈴，故也以“青鑾”借指天子車駕，後借指傳送資訊的使者。宋 趙令畤 《蝶戀花》詞：“廢寢忘餐思想徧。賴有青鸞，不必憑魚雁。”清 納蘭性德 《月上海棠·中元塞外》詞：“青鸞杳，碧天雲海音絕。”（摘自百度百科）

不得不說，這個名字還是很有中國傳統文化的氣息，也很貼合這款車的氣質。

青鸞450這款車是本人好友摩托牛仔（張勇）牽頭浙江雷克研發的一款英倫復古風格的摩托車，牛仔本人也是摩托車自媒體，早年當過職業車手，也進過整車廠，當過導演，經歷頗為傳奇，這款車也是牛仔以浸淫摩托車行業多年的理解和積澱為車迷們奉上的一道復古機車大餐。

顏值我覺得還是過關了，雖然國內這幾年復古車新品層出不窮，所謂的英倫復古風格也不少，但是青鸞450的外觀設計還是能給你耳目一新的感受，原創度很高，不容易與其他車款混淆，這點我覺得還是做得不錯的。

圓潤的油箱容量達到了18升，據悉能提供450KM的續航里程。

分體式設計的短尾坐墊，後端可以方便的拆卸。

古典風格的發動機明明是水冷，但是卻又有復古車特有的大型散熱片，圓形缸頭很像老式發動機的齒輪傳動配氣機構，很有腔調。

這款發動機為水冷並列雙缸，實際排量為450cc，最大輸出功率為23。5KW/7000轉，最大扭矩為33NM/5500轉，從資料上看，這款發動機是偏向於注重中低轉速輸出的動力特性，絕對數值一般，但是輸出轉速早，這很符合青鸞450的傳統復古機車定位。

這款發動機據悉是由雷克研發設計宗申代工生產，這種模式現今很常見，畢竟國內還沒幾個像宗申這樣體量龐大門類齊全的整車廠，請人代工生產可以節省龐大的自建發動機生產線費用和繁瑣的審批程式，各取所需也不錯。

單圓形復古風格液晶儀表，這個應該是通用件，國內其他很多車型上都見過。

全鋁合金材質的後搖臂。

前制動系統為320mm雙浮動盤搭配對向四活塞卡鉗，後製動系統為對向雙活塞卡鉗搭配280mm單制動盤，前制動上泵為直推泵。前後輪均搭配ABS。

前懸掛為倒立式，後懸掛系統為雙槍式氮氣瓶減震。

排氣管為304不鏽鋼材質製作，尾端出口設計了調音裝置，聲浪效果如何到時候再來驗證。

英倫復古版搭配的是CST品牌的CM-S1型號半熱熔輪胎，鑄造輪轂，城市攀爬版搭配的是滕森的全地形輪胎，真空鋼絲輻條輪轂。

青鸞450整備質量為187KG，座高750mm，車身外形尺寸為

（

mm）：2100*780*1075。

前500名使用者贈送邊包，護槓和油箱護板。

青鸞450有不錯的外觀設計，價格上也很合理，畢竟這是一款450cc的雙缸復古車，配置水準也還線上，關鍵就是品牌知名度小，品控如何暫時也未知，牛仔以及雷克，未來面臨的考驗還有很多，但是不管如何，外觀能不抄襲山寨，原創設計，並且自研發動機，都是值得讚賞的舉措，這也是否意味著，正向研發已經是國內大部分整車廠包括很多小品牌一致的共識？如果是這樣，這才是國產車吹響知恥後勇奮起直追的號角。