不久之前IndyCar 車手 Graham Rahal擁有的低里程2009 年本田 S2000 CR現身拍賣市場最終200，000 美元的成交價就跟這款車一樣驚豔了無數人，這樣的數字甚至創造了本田 S2000 CR車型在拍賣市場的最高紀錄，下面就讓我們一起瞧瞧這輛車有什麼不一樣吧！

其實最近幾年二手本田S2000 CR 價格持續飆升，這並不是什麼秘密因為這是有目共睹的！

但誰能相信有一天在拍賣市場會看一輛高達200，000 美元的S2000呢？

對於所有本田車迷來說，願望清單上除了第一位NSX以外，第二位不用猜基本都是這款本田S2000！不僅經濟實惠，極高的轉速讓其極具駕駛樂趣。

1995年東京車展上亮相的一款採用全新剛性“X 骨框架”的新型跑車。在1999年正式亮相時引起了不小的轟動，這款是為

紀

念本田公司成立50週年而釋出的兩門雙座跑車，於1999年4月－2009年6月間生產。

其名字來源於本田於1960年代發行的S500、S600、S800車型，底盤代號分AP1（1999年－2003年）和AP2（2003年－2009年），也是在當時首次引入了可以提高車體剛性及安全效能的X型骨架，因為發動機位於前軸後方，所以前後的配重比達50：50的黃金比例。

這款車在2009年6月因金融危機影響而停產，目前市場上車源不少雖然價格不貴（美國市場1。5-2萬美元），但大多數車型因為多

任

車主採用較為暴力的方式駕駛或多或少存在一些問題。

這款車非常考驗駕駛技術，對於缺乏經驗的新手司機並不友好，特別是在溼滑道路上很容易失控！另外，如今配件也是越來越難找，特別是發動機與變速箱都相當昂貴，所以說車況較好的S2000相當難以尋找！

如今，越來越多的人慢慢了解到S2000 到底有多棒，罕見的低里程車型更成為了諸多汽車收藏家們爭相購買的寶貝！

去年，一輛行駛里程985 英里的黑色S2000 CR以 112，111 美元的價格售出，幾個月前，另一輛 5，500 英里（8，851 公里）的 CR 以 122，500 美元的價格拍賣成交。

Rahal曾經擁有的這輛S2000有著很多優點，結合在一起才促成了這樣驚人的價格。最值得注意的是，它是 CR（代表“Club Racer”）賽道改裝版，這種車型在美國市場僅售出了699 臺。

更重要的是，這輛車自首次離開本田工廠以來至今僅行駛了123 英里（198 公里），這樣的數字我們完全可以認為，這可能是目前汽車市場里程最低的S2000 之一。

此次拍賣包含S2000首次出售時附帶的車窗配置清單貼紙、完整的服務記錄、Carfax 報告和來自本田提供的原產地證書。

透過記錄我們可以看到，這

輛

車自從首次交付後就經歷了很好的維護，並且絕對沒有磨損使用過的跡象。

這包含看起來一塵不染的 Rio Yellow Pearl 車漆，沒有任何劃痕磕碰，17英寸車輪也均是原廠全新狀態。

內飾方面，跟外觀一樣沒有任何瑕疵，一切就跟剛剛從展廳裡開出來的感覺一樣，賽車座椅採用黑色Alcantara 材質，帶有黃色搭配同時輔以黃色縫線，地墊還帶有原廠的塑膠保護膜。磨損或老化跡象在這輛車上是完全看不到的！

作為S2000的升級版CR有別於常規車型，其中具體變化包括更硬的懸架、更具抓地力的輪胎、更快的轉向架、可拆卸的硬頂、更大的尾翼和加長的前分離器。

CR 與普通 S2000 相比的變化其實都集中在操控和減輕重量上，CR 的重量比標準 S2000 輕 90 磅（41 千克），為了滿足賽道駕駛需要從配置清單中刪除了收音機和空調等舒適配置！

動力系統依舊保留了熟悉的 2。2 升四缸發動機，擁有240 馬力和 220 牛·米的扭矩，擁有11。7：1壓縮比和9，000轉極限轉速， 0-100 km/h的加速時間為6。2 s。最高時速為241km/h。

或許從資料來看，本田S2000搭載的發動機效能並不算優秀，但是在當時，這可是世界上每升排氣量功率最高的量產發動機，達到了124馬力的升功率。

這個紀錄在本田S2000生產期間一直沒有被打破，直到本田S2000在2009年停產後，法拉利458 Italia所搭載自然吸氣V8發動機才打破這個紀錄，並且也僅僅是稍微高了一點點。