坊間傳聞變為現實！千呼萬喚的本田LEAD 125真的來了，不是越產也不是泰產，而是由五羊-本田國產化，是不是很給力。目前新車已經進入新一期的工信機動車公示目錄，相信很快就能量產上市，快的話還能趕上9月份的重慶摩博會。閒話少敘，直接看看國產版是不是和心念唸的海外版一致呢。

首先外觀方面和海外版沒什麼區別，和泰版2022款一樣，前面板增加了銀色的盾形飾板，顯得更加年輕運動，分層式LED大燈和整合在V形裝飾條上的轉向燈，和國內現售款佳域110採用相同的設計元素，車尾上隱約可見的“LEAD”車標，更是確定了它的身份，此外國產版可以選配車身保險槓。不過海外版的新款撞色座椅這次沒有見到，估計會提供不同版本可選。

動力部分看傳動邊蓋也可以得知，同步使用了海外2022款新升級的eSP+四氣門水冷發動機，國產版申報的最大功率為8。2kw，最高時速93km/h，具有脈衝點火、怠速啟停功能。相比佳域110的6。8kw有了顯著提升。本田發動機的執行品質和燃油經濟性毋庸置疑，LEAD 125的表現肯定也不會讓大家失望。

不過有一點恐怕要讓車友們失望了，就是制動系統依舊繼承了本田扣扣搜搜的風格，目錄中明確顯示沒有ABS防抱死系統，那麼最多也就和海外版一樣，給個CBS聯動就完事，而祖傳的前碟

後鼓

剎車更是捨不得丟。其它配置像是無鑰匙啟動、液晶儀表、USB充電口這些都不稀奇了。剩下的也就是37L的U-BOX儲物空間，應該能吸引一些剛需車友。

那麼關鍵問題來了，國產版LEAD 125賣多少錢合適，目前國四佳域110的售價已經達到了1。38w，動力和配置都比不上LEAD 125。這麼算起來，豈不是要1。5w左右了？是不是挺嚇人，熱情一下就被澆滅不少吧。車友們，當你看到它的時候，是感到興致高漲還是索然無味呢？喜歡摩托車資訊，關注老凱，點贊留言，收藏分享吧！