上次寫本田記得還是全新一代CRV的現身，時隔不過兩個月，全新一代HRV也正式亮相了，當然了本田的老策略是南北都不虧待，東風本田是HRV，那麼廣汽本田就順勢同期申報了VEZEL（繽智），其實繽智才是正牌HR-V，起碼海外版是如此，只不過到了中國市場，照顧到南北兩個合作伙伴，才會單獨再做一個造型，到也不錯，起碼對於消費者而言多了一個選擇，最為關鍵的還是這次造型上的差異較大，兩款車型的辨識度較高。

先來看看全新的東風本田HR-V，這與海外版的HR-V完全不同了，當然這也不能說是中國專屬車型，其實就是南北平衡的產物，好處之一就是選擇面無形中增加了，畢竟兩者的風格區別較大，起碼比上一代的繽智和HR-V要大一些。

想要直觀的對比，那就必須將廣汽本田新款繽智放一塊，上下一對比，就非常明顯了，車廂部分能夠看出輪廓一致，但是細節變化其實真的挺大，第一個能看看出的差別就是車門裙邊防撞條造型不同，準確點說，東本HR-V刻意的增加了防擦條，而廣本繽智乾脆就沒有，光禿禿一片，無形中給人的感覺就是完全不同的兩款車型，要不是車廂輪廓包括外後視鏡捨不得調整，還真就當成了兩款完全不同的車型，此外注意後車門把手，HR-V是日常外拉式設計，繽智則是隱藏在C柱上，不仔細看的話，以為是雙門跨界車。

至於整車前端造型，那區別實在是太大了，已經不是細節完全不同了，甚至連風格都不相同，能夠看出發動機蓋、前大燈、格柵乃至前保險槓就沒一個相同的，這次的改動確實能夠看出本田意欲改善早期同質化嚴重的問題，力求在結構不變的情況下，細節差異最大化，如此一來對於消費者而言，就是蘿蔔青菜各有所愛的問題了，喜歡誰就下手誰，而不至於兩車過於雷同導致選擇性困難的問題出現。

尾部造型的對比也是如此，車廂輪廓一致，但是透過某些曲面化的過渡順利解決了雷同化的問題，注意HR-V後擋風玻璃下端與尾燈相連的外飾件是圓滑過渡的，而繽智則是有個刻意設計的短促小階梯，或者說小尾箱，很接近上世紀七十年代兩廂車的思路，而繽智其實才是原始的HR-V設計，可惜到了中國市場必須更名為繽智，與前端造型一樣，兩者的尾部幾乎找不到一丁點相似的地方，另外注意HR-V出現了單天窗的跡象。

反觀繽智，就有些懵圈了，估摸著是原始設計的原因，竟然只有觀賞天幕，完全沒有出現任何單天窗的選配圖，說實在的，有些不太理解，難怪國產的HR-V會出現單天窗的跡象。

兩者的尺寸也有所差異，新款HR-V的長寬高分別是4569/1840/1621mm，軸距2655mm，新款繽智則是4380/1790/1590mm，軸距2610mm，這尺寸差異有點大呀，依然難掩兩者設計思路，特別是車廂部分較為接近的問題，這一波次怎麼感覺東本佔了大便宜？廣本吃了大虧？前兩月的新一代CRV也是比同期申報廣本ZR-V要大一圈，現在又出現同樣的情況，不知道多久以後這一狀況才會扭轉？

動力方面也同樣是廣本吃了點虧，新一代HR-V尺寸加大，車重達到了1。54噸的情況下，最差也是1。5T發動機了，不然真帶不動，反觀繽智，最輕1。296噸，最重也才1。33噸的情況下，只能是1。5L自吸發動機了，起碼目前的車型體系架構在目錄裡體現的是如此。